Hay situaciones en las que nos ponemos al volante de un vehículo que no es nuestro por necesidad (en el caso de una emergencia) o pensando en la seguridad de todos los ocupantes (un amigo que ha bebido…). O simplemente conducimos un coche prestado por un familiar o nuestra pareja. Pero ¿qué ocurre si sufrimos un percance y no figuramos entre los conductores ocasionales o habituales de la póliza?

A parte de las consecuencias físicas, puede que también tengamos otras consecuencias económicas que harán que nos acordemos siempre del día en el que decidimos ponernos al volante de un coche que no era el nuestro.

En principio, obviamente las personas que figuran en la póliza son las que están cubiertas sin problema.

Aun así, aunque tu nombre no figure en los papeles del seguro, la compañía aseguradora podría hacerse cargo de los gastos si cumples una serie de requisitos de edad y años de carné. También dependerá de las condiciones de la aseguradora.

Cobertura a otro conductor

Existen pólizas “nominativas”, es decir, que sólo puede conducir el vehículo la persona o personas declaradas en el contrato.

En ese caso, si el vehículo lo condujera una persona distinta, la compañía aseguradora no podría oponerse a cubrir la Responsabilidad Civil Obligatoria ante un tercero perjudicado. Ojo, sin embargo la aseguradora podría llegar a reclamar al tomador y/o conductor parte de las cantidades indemnizadas. En el caso del resto de coberturas, podría llegar a no indemnizar.

En algunos casos, aunque la póliza tenga aspecto de póliza “nominativa”, no lo es.

Nos explicamos: aunque en el seguro del coche figuren declaradas ciertas personas como conductores habituales y ocasionales, el vehículo puede ser conducido por una tercera persona. Esto es así siempre y cuando no suponga un mayor riesgo que las personas declaradas. Fundamentalmente significa que esta tercera persona no puede ser más joven o tener menos antigüedad de carnet que ninguna de las declaradas.

Si esto fuera así, en un percance ante terceros y respecto a la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria el seguro no se puede oponer a la indemnización, pero podría llegar a aplicar reglas proporcionales en el resto de coberturas.

En el caso de Seguros Lagun Aro

Con Seguros Lagun Aro es necesario declarar expresamente:

• los nombres de las personas que conducirán los vehículos asegurados que sean menores de 27 años y tengan menos de 4 años de carné,
• y, en todo caso, tiene que estar declarado expresamente el conductor o conductora de menor edad y menos antigüedad de carnet que va a conducir el vehículo.

No obstante, nuestras pólizas habilitan a que tu vehículo pueda ser conducido de manera ocasional y sin declararlo expresamente cualquier conductor mayor de 27 años y con más de 4 años de antigüedad de carnet, de tal forma que en caso de una necesidad tu póliza ofrezca la flexibilidad oportuna.

Recomendaciones

Por todo esto, si alguien de tu familia, de tu círculo de amistades o incluso compañeros de trabajo utilizan tu vehículo, lo mejor será que quede constancia de ellos en tu póliza. Pueden incluirse como conductor principal, ocasional o segundo conductor. De esta manera circularemos con la tranquilidad de saber que estamos cubiertos ante cualquier incidente.

Coberturas como la de “Conductor Superprotegido” de Lagun Aro no son habituales en el mercado

Otra posibilidad que mucha gente desconoce es la de contratar una cobertura por la que el conductor habitual declarado en póliza será indemnizado incluso si conduce un vehículo ajeno.

Es una cobertura muy poco habitual en el mercado, pero Lagun Aro sí la ofrece. Se llama cobertura de “Conductor Superprotegido” y la ha desarrollado precisamente para dar seguridad a los clientes que utilizan diferentes vehículos. Esta cobertura es opcional y garantiza, en caso de invalidez permanente o fallecimiento, los capitales de Accidentes del Conductor de tu póliza en el caso de que conduzcas un vehículo al margen de los de tu unidad familiar; y es especialmente útil porque como conductor o conductora te garantiza los mismos capitales que si condujeras tu coche.

En el caso de alquilar un vehículo, ¡tranquilidad! Lo normal es que la compañía de alquiler incluya en sus coches un seguro mínimo de responsabilidad civil, e incluso que incluya algunas coberturas adicionales.

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En España, y a fecha de agosto de 2018, se contabilizaron 31.205.331 vehículos asegurados, es decir, cumplen con la ley. Por el contrario, la DGT calcula que hay otros 2 millones de conductores que se exponen a duras sanciones económicas, a la inmovilización del vehículo o a la retirada de carnet por saltarse la ley.

No valen mitos ni leyendas: todo vehículo debe estar legalmente asegurado. Y habrá quien piense que para lo poco que lo utiliza y tenerlo todo el día aparcado no le merece la pena pagar. Pues bien, se trata de un gravísimo error, no solo administrativo, el cual puede hacer mucho daño a tu cartera, sino de insolidaridad.

No es un antojo de las aseguradoras

El seguro obligatorio de automóvil no existe por un capricho antojado a las aseguradoras. El motivo es más simple. En una sociedad desarrollada y motorizada como la nuestra, en la que cogemos el coche incluso para comprar el pan, se necesita de un sistema que funcione y que garantice la indemnización de las víctimas de accidentes de tráfico.

Es fácil de entender. Como sociedad entendemos que el vehículo automóvil supone un peligro por sí mismo, por lo tanto, tenemos una responsabilidad objetiva cuando adquirimos uno. Es decir, que por el mero hecho de tener un vehículo a motor, ya somos responsables de los daños que podamos causar con él, seamos o no los culpables. Y esa responsabilidad la cubrimos con un seguro.

Hablamos de un sistema de solidaridad en el que entramos todos los conductores. Pero cuando uno decide dejar de participar en este esquema de solidaridad y utiliza un vehículo sin asegurar, lo único que consigue es hacer que otros paguen las consecuencias de los daños que éste cause.

Si la policía descubre que conduces sin seguro, prepara la cartera

Puede que te dé lo mismo el resto de conductores, pero créenos cuando te decimos que la peor parte te la llevarás tú.
Para empezar, circular sin seguro es una infracción administrativa. El solo hecho de que la policía te pare y descubra que tu coche no tiene el seguro de responsabilidad civil puede acarrearte una multa de entre 650 € y 3.000 €.

¿También es obligatorio el seguro si tengo el coche aparcado?

Sí, aunque tu coche esté aparcado debes tenerlo asegurado. De hecho, nuestro coche pasa el 97% del tiempo aparcado según diferentes informes. Algunos ayuntamientos incluso realizan campañas de retirada de vehículos sin seguro o sin haber pasado la ITV.

Los dueños de coches que están aparcados deben tener el pago de su seguro al día, de lo contrario se exponen a las mismas sanciones. El motivo es que un vehículo estacionado en un lugar fijo puede estar expuesto a siniestros que dañen a terceros como, por ejemplo, ser el causante de un incendio o de su propagación.

También los coches inutilizados deben asegurarse

Una reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) obliga a asegurar los coches inutilizados. El fallo tiene su origen en un suceso que ocurrió en Portugal. Esta decisión contempla también a aquellos vehículos que cuenten con permiso de circulación aunque su propietario no tenga intención de conducirlo y esté estacionado en terreno privado.

Aunque el litigio deberá ser resulto por el Tribunal Supremo luso, esta decisión queda vinculada con todos los tribunales nacionales de la Unión Europea.

El derecho de repetición en accidentes con vehículos sin seguro

El verdadero problema empieza cuando causas un accidente con un vehículo sin asegurar. Puestos en el peor escenario, el propietario de un vehículo no asegurado que fuese responsable de un siniestro con dicho automóvil se enfrentará a importantes responsabilidades.

Este sujeto debería asumir los gastos que impliquen la reparación de los daños sufridos y la asistencia de los heridos en caso de haberlos, entre otros, además de las sanciones hasta este momento previstas.

Las víctimas siempre son indemnizadas

La legislación vigente garantiza que no sean las víctimas quienes carguen con los daños causados por otros conductores sin seguro. En este caso, el Consorcio de Compensación de Seguros, del que ya te hemos hablado alguna vez, se hace cargo de pagar a las víctimas.

Y después, el Consorcio puede reclamar lo que ha pagado al propietario del vehículo sin asegurar. Dicho de otro modo: el Concorcio paga una cantidad pero luego se la reclama a quien la debería de habar pagado. A esto se le llama derecho de repetición. En Estamos Seguros te explican cuándo se puede ejercer y en qué supuestos.

Así que no hay mucho más que decir. Si te ves envuelto en un accidente y no tienes el seguro obligatorio, la tontería te puede dejar literalmente con una mano delante y otra detrás.

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Llevar la hoja o tarjeta de rescate en el coche no sólo es beneficioso para los servicios de rescate, lo que les permitirá evacuar el vehículo con mayor rapidez, sino que resulta una ventaja fundamental para los propios ocupantes. Veamos por qué.

¿Por qué es importante?

Cuando ocurre un accidente, el tiempo de reacción es vital, pues de él depende que una persona herida de gravedad siga con vida o no. Para garantizar la supervivencia de los individuos, el tiempo transcurrido desde el accidente hasta su traslado al hospital no debe de ser mayor a 1 hora. Por lo tanto, todos coincidimos en que es fundamental facilitar las tareas de liberación del accidentado, y la mejor manera de hacerlo es contando con dicho documento.

La hoja de rescate permitirá que los servicios de rescate puedan actuar adecuadamente y a la mayor brevedad, para así liberar a los ocupantes de la manera más rápida y segura posible. Entre otras cosas, les permitirá conocer los diferentes puntos de corte del vehículo, teniendo en cuenta factores tan importantes como dónde está el depósito de gasolina o los puntos de alta tensión. Si nosotros hacemos el esfuerzo de colocarla en nuestro coche, los servicios de emergencia podrán actuar con mayor agilidad.

¿Dónde debo colocar la hoja de rescate?

Lo recomendable es imprimir una copia de la hoja de rescate y colocarla en el parasol del asiento del conductor, pues es de fácil acceso y tardarán menos en conseguirla. Además, también es aconsejable llevar en la parte inferior izquierda del parabrisas un adhesivo identificativo para que los servicios de rescate sepan que contamos con esa documentación. Se trata de un pequeño detalle que no supone ningún esfuerzo y puede salvar muchas vidas, empezando por la nuestra.

Por todo ello, no cabe duda de que la hoja de rescate salva vidas y además es algo que podemos conseguir con muy poco esfuerzo. Solo tenemos que encontrar la que se corresponda con nuestro vehículo y colocarla adecuadamente. Es un pequeño gesto, que en el supuesto caso de tener un accidente, agradeceremos enormemente.

Ejemplos de hojas de rescate de los modelos SEAT Leon y Peugeot 3008 HYbrid4

Listado de hojas de rescate

En el siguiente listado podrás encontrar diferentes fabricantes que ofrecen hojas de rescate. Ten en cuenta que no todos los modelos ofrecen hojas de rescate y que en ocasiones no están en español.

Te facilitamos el enlace dónde descargar las hojas de rescate de las marcas más vendidas en España:

• Hojas de rescate de SEAT en español y en alemán
• Hojas de rescate de RENAULT en alemán
• Hojas de rescate de VOLKSWAGEN en alemán
• Hojas de rescate de OPEL en español
• Hojas de rescate de PEUGEOT en español
• Hojas de rescate de FIAT en español (PDF) y en alemán
• Hojas de rescate de CITROËN en español
• Hojas de rescate de KIA en español
• Hojas de rescate de TOYOTA en alemán
• Hojas de rescate de HYUNDAI en español (PDF)

Otras marcas de coche con la hojas de rescate en castellano:

• Hojas de rescate de MAZDA en español
• Hojas de rescate de SKODA en español
• Hojas de rescate de HONDA en español
• Hojas de rescate de SUZUKI en español
• Hojas de rescate de MERCEDES-BENZ, SMART y MAYBACH en español
• Hojas de rescate de ALFA ROMEO en español (PDF)
• Hojas de rescate de FORD en español (PDF)
• Hojas de rescate de LANCIA en español (PDF)

Consulta otras marcas e idiomas en la web Rescue Sheet de la Federación Internacional del Automóvil.

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Desde hace años, la Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles (OFESAUTO), viene detectando cierta confusión, tanto en el sector como entre los propios asegurados, sobre la obligatoriedad o no de disponer de este documento a la hora de circular por carreteras extranjeras. En la mayoría de los casos, estas dudas vienen motivadas por la costumbre de las propias compañías de seguir entregando este documento a sus asegurados, o bien porque son los propios clientes quienes lo solicitan. Pues bien, aunque la emisión de la Carta Verde no sea obligatoria, desde Seguros Lagun Aro te recomendamos seguir portándola, no cuesta nada y te puede solucionar la papeleta ante posibles problemas en carreteras extranjeras.

¿Qué es la Carta Verde?

Se trata de un documento estándar internacionalmente aceptado con un formato e idiomas prestablecidos. Éste prueba que eres portador de un seguro de automóvil y que, en caso de tener algún tipo de problema en carretera, ofrece una cobertura mínima de seguro a las víctimas de accidentes causados por tu vehículo cuando circulas en el extranjero (países pertenecientes al Espacio Económico Europeo y países adscritos al Convenio Multilateral de Garantía)

Ejemplo de carta verde

Su origen se remonta a la II Guerra Mundial, cuando el incremento del tráfico rodado hizo necesario implementar un sistema para gestionar y acelerar el movimiento de vehículos a través de las fronteras internacionales. Esta cuestión fue planteada por la Organización de las Naciones Unidas, que decidió recomendar una única solución para abordar el tema, basado en un sistema originalmente implementado en los países nórdicos de los años 30. La recomendación fue plasmada en las llamadas “Recomendaciones de Ginebra”, donde surge el denominado “Sistema de Carta Verde”.

Carta Verde, no obligatoria pero recomendable

Desde la trasposición del ordenamiento de la primera y segunda Directivas comunitarias del seguro de automóviles, la cobertura de responsabilidad civil, cubierta hasta ahora por la Carta Verde, pasó a estar totalmente garantizada en todo el territorio del Espacio económico Europeo, y en los estados asociados al mismo, como Andorra, Suiza y Serbia. Es decir, simplemente con presentar el contrato del seguro emitido desde España sería suficiente.

Puede que te encuentres con que en algunos países europeos, como en el caso de Portugal, la Carta Verde sea un documento que acredite la cobertura de seguro. Aunque en este caso la medida sería únicamente válida y aplicable a sus propios vehículos nacionales, no a extranjeros comunitarios, no estaría demás contar con la Carta Verde.

El principal motivo es que te puede facilitar considerablemente los trámites al tratase de un justificante “universal” con un formato e idiomas prestablecidos, y no un recibo o condiciones particulares redactadas, entre otras cosas, en el idioma de tu país de origen. A esto se suma la falta de hábito de los conductores de guardar el recibo del seguro en la guantera, acostumbrados a circular por el Estado, donde las autoridades de tráfico tienen la directriz de acceder a FIVA (Fichero Informativo de Vehículos Asegurados), antes incluso de pedir la documentación, la cual sí es obligatoria.

El no portar la Carta Verde también conlleva estar muy pendiente del estado del país de destino antes de emprender el viaje. Y es que algunos países pueden entrar y salir del alcance de aseguramiento en función de su estabilidad, lo que los dejaría fuera del listado de países donde ofrece cobertura, el cuál podrás encontrar en la página web de OFESAUTO.

¿En qué países necesito la Carta Verde?

A día de hoy, la necesidad de una Carta Verde se limita a 14 países ajenos al espacio económico europeo. Estos son: Albania, Azerbaiyán, Bosnia-Herzegovina, Bielorrusia, Israel, Irán, Marruecos, Moldavia, Macedonia, Túnez, Turquía, Ucrania, Rusia y Montenegro.

Y te preguntarás, ¿qué hago si me encuentro en un país que no pertenece al Espacio económico Europeo, y donde además la Carta verde no es válida? No te preocupes, ya que en este caso podrás contratar un seguro de frontera nada más acceder al territorio que servirá de seguro de responsabilidad civil en caso de accidente.

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Por un lado es obligatorio contar con el permiso de circulación (o la licencia de conducción en su caso) en vigor y apto para el tipo de vehículo que vamos a conducir.

Por otro lado, todo lo relativo a la ITV, esto es, el certificado de la última revisión así como la tarjeta y la pegatina, que debe colocarse de forma visible en la luna delantera.

A parte de la anterior documentación que acredita que estás capacitado para conducir el vehículo en cuestión y que está en buenas condiciones, también es obligatorio contar con una póliza de seguro de automóvil, que debe estar en el vehículo y que  debe incluir:

• Condiciones generales, con las cláusulas de aplicación de todas las garantías.
• Condiciones particulares, como la garantía o el límite de coberturas contratadas.
• Declaración amistosa de accidente, modelo de impreso estandarizado, común para todas las aseguradoras y en todos los países de la Unión Europea.
• Datos de la compañía de seguro, sobre todo un número de teléfono.
• Carta verde… ¿es necesaria? En general, no. En este post te explicamos dónde sí y dónde no es obligatorio llevar la Carta Verde.
• Explicación del sistema Bonus/malus, donde se describe el funcionamiento del sistema de bonificaciones, no es obligatorio llevarlo en el coche, pero sí recomendable tenerlo a mano.
• Justificante del pago de la prima del seguro, ya no es obligatorio llevarlo en el coche, ya que la policía puede comprobarlo a través del sistema informático FIVA. Pero nosotros si recomendamos llevarlo, por cualquier imprevisto que pueda surgir.

Documentación obligatoria de nuestro vehículo

Ahora que ya sabes todo lo que debes llevar, compruébalo y ubícalo en un lugar en el que lo puedas encontrarlo fácilmente cuando te haga falta. No  olvides incluir un par de bolígrafos junto a todo esto, por si en algún momento tienes la necesidad de rellenar un parte amistoso.

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