Aquí entra en juego una figura muy importante dentro del sector de los seguros: el perito. El perito de seguros es un experto encargado de investigar y analizar las consecuencias de un siniestro para poder valorar el coste de la indemnización o reparación del mismo. Para lo cual deben  conocer  los detalles de las cláusulas de las pólizas así como ser capaces de detectar y evitar posibles fraudes. 

Esta es una función que ha cambiado mucho en los últimos años. Antiguamente se limitaban a valorar daños, hoy en día están orientados a ayudar a la compañía y al cliente en la correcta solución del siniestro. Son los principales investigadores de posibles fraudes, ya que van a detectar si los daños que se declaran en un siniestro, se ajustan o son compatibles con lo que  declara el cliente.

En este post nos vamos a centrar en la labor de los peritos de seguros, en concreto en los seguros de coche o de hogar, pero hay otros muchos tipos de peritos como peritos médicos, calígrafos, psicólogos, etc.

Por ejemplo,  en un siniestro en tu hogar, ¿cuál es la labor de un perito?

Según el tipo de siniestro o daños que tengas, tu aseguradora  te comunicará si es necesario o no la peritación de los daños, ya que no siempre interviene el perito en un siniestro. 

Hoy en día, además, no es necesario que las peritaciones sean presenciales. En Lagun Aro hacemos peritaciones a distancia para que sean lo más ágil y cómodas para el cliente, es lo que llamamos una video peritación. 

Una vez el perito acaba una visita, presencial o a distancia, realizará un informe donde detalla los daños, la valoración económica y los gremios que deben intervenir para solucionar la  avería o incidencia, siempre en función del nivel de cobertura de tu póliza.

En los siniestros de mayor impacto para el cliente, otra labor fundamental del perito  es la de orientar al cliente en el proceso de tramitación del siniestro. En resumen, sus funciones son:

• Determinar la causa origen del siniestro
• Determinar los daños que se han producido 
• Valorar los daños y determinar cuál es la mejor forma de repararlos
• Informar a la compañía de quiénes son los implicados: causante y perjudicados. Por ejemplo, que hayas causado daños al vecino de abajo…

¿Y en los siniestros del automóvil? 

En los siniestros de coche, por el contrario, habitualmente interviene un perito.
En su visita al taller, el perito debe verificar las causas del accidente, los daños producidos, y si estos guardan coherencia con lo declarado por el cliente al comunicar el parte, revisar si están cubiertos en su póliza, y en tal caso, evaluar el coste de la reparación o indemnización correspondientes.

Así, el perito realizará un informe con:

• El número de horas de trabajo que lleva la reparación
• El precio por hora de la mano de obra
• En qué consistirá la reparación. Si se van a reparar las piezas dañadas o hay que sustituirlas, etc.
• Si la reparación es posible o el valor de la misma supera el del coche, en cuyo caso es irreparable y se determina “pérdida total”
• También hacen seguimiento de la reparación para controlar que se repara todo lo acordado y que se ponen las piezas que se decidieron cambiar con la procedencia adecuada

En resumen, la función de un perito es clave en la gestión de los siniestros para determinar qué y cómo ha ocurrido en el siniestro, valorar los daños y llevar a cabo una estimación económica para determinar la reparación o indemnización correspondiente.

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A veces se suele hablar indistintamente de seguro de vida y seguro de decesos, como si significaran lo mismo. Lo cierto es que son diferentes entre sí y cubren distintos momentos. Si bien es cierto que ambos tienen en cuenta un común denominador: el fallecimiento del asegurado, tienen otros muchos servicios o coberturas asociados que los diferencian.

El Seguro de Vida ofrece una compensación económica a los beneficiarios designados por el asegurado en caso de que se produzca su muerte o por las causas estipuladas en el mismo. Este puede ser tanto el fallecimiento como la invalidez o la enfermedad del asegurado. Por otro lado, el Seguro de Decesos, se encarga del momento del fallecimiento en sí mismo. Cubre tanto el coste económico, como los trámites derivados del fallecimiento, servicios de traslados, apoyo psicológico, etc. Podemos decir que el seguro de vida se preocupa por cubrir las consecuencias del fallecimiento, como por ejemplo las pérdidas económicas, familiares. El de decesos, cubre los trámites del fallecimiento (papeles, traslados, etc.)

Pero el concepto de ambos seguros no es lo único que les diferencia:

• Importe económico asegurado: En el seguro de decesos, las cuotas anuales se calculan en función de los servicios y características elegidas por la persona que contrata el seguro (por ejemplo, el tipo de entierro o cremación, inhumación en una localidad diferente a la residencia, conservación del ADN, etc.). En el de vida, el tomador determina la cantidad indemnizatoria que desea contratar y, se establece una prima anual que se abonará en los plazos determinados por la compañía aseguradora.
  
• Cláusulas básicas: Ya hemos comentado que los seguros de vida establecen una compensación económica destinada a mantener la estabilidad familiar en caso de fallecimiento del tomador. Por el contrario, en el seguro de decesos libera a la familia de los gastos y molestias derivadas de los trámites de realizar el sepelio de su familiar. Si los gastos totales del entierro o cremación son inferiores a la cantidad abonada por el asegurado, la compañía abona la diferencia a la familia del fallecido.

También es cierto que hay coberturas muy similares. Por ejemplo, en los seguros de vida incluyen coberturas propias del seguro de decesos como la Cobertura de Fallecimiento. En el Seguro de Vida de Lagun Aro, se incluye un anticipo de capital de 3000 euros para hacer frente a los gastos más inmediatos. Además, también se incluyen coberturas relativas al deceso o fallecimiento, como el testamento personal o familiar y el testamento vital. También están incluidas el asesoramiento y todos los trámites relacionados con el fallecimiento y el proceso sucesorio. De esta manera, se suplen así los casos que no se disponga de un seguro de decesos específico.

Coberturas adicionales

Por otro lado, tanto los seguros de decesos como los de vida, cada vez ofrecen más coberturas y servicios adicionales, fuera del momento del fallecimiento. En los seguros de vida de Lagun Aro, por ejemplo, incluimos coberturas específicas de enfermedades graves para dotar de recursos económicos. También contamos con coberturas especiales como Segundo Diagnóstico Médico o Programa Rehabilitador y de ayuda a la integración, adaptación y movilidad. Además, se contemplan otros servicios en los que se acompaña al cliente en dichas circunstancias, como el cuidado de los hijos o familiares dependientes. Por tanto, aunque a nadie nos gusta pensar en estos temas, es importante dejar bien atados temas sobre tu sepelio, bien con un seguro específico de decesos y / o  un seguro de vida que incluya servicios y coberturas relativas al deceso, pero que también en vida te de seguridad y protección.

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¿Cuáles son las novedades del Seguro del hogar?

Hemos mejorado nuestro servicio Manitas PLUS incluyendo trabajos de fontanería como cambios en el mecanismo de cisterna o sustitución, ajuste e instalación de grifos. Esta cobertura viene incluida en nuestra modalidad más completa, hogar PLUS, y ahora además se puede contratar este servicio como una cobertura en el resto de modalidades.  El servicio manitas Plus incluye 3h  de mano de obra 2 veces al año para los pequeños trabajos y arreglos en tu casa. 

Como nuevas coberturas, destacamos la Defensa jurídica por ocupación ilegal de la vivienda, que cubre los gastos de defensa del asegurado en un procedimiento amistoso y judicial destinado a recuperar tu vivienda, en el caso de que te veas en esta situación tan desagradable.

En este mismo sentido, en el caso de que la vivienda haya sufrido actos vandálicos o malintencionados por culpa de los okupas, esta nueva cobertura se hará cargo de los imperfectos ocasionados por la ocupación ilegal.

Por último, estrenamos el servicio “No te desplaces” para segundas residencias. En el caso de que ocurra un siniestro, nos encargaremos de gestionar el envío de las llaves para que los gremios puedan acceder, y así evitar así que tengas que desplazar.

Para nosotros, lo más importante es lograr que te sientas seguro y respaldado. Consulta todas nuestras coberturas en nuestra página web.

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Dentro del sector de seguros de automóviles hay muchos mitos, y este parece ser uno de los más extendidos. Sin embargo, sí que existen investigaciones que relacionan el color de la carrocería con los siniestros en la carretera. Por ejemplo, un estudio neozelandés de 2003 elaborado por The Health Research Council reveló que, los vehículos en tonos oscuros como negros o verdes están relaciones con un aumento de los siniestros con heridos graves. Además, existen estudios que hablan de que los vehículos en tonos grises tienen más riesgo porque se ven menos. Sin embargo, esta afirmación hoy en día ha perdido peso debido a la obligatoriedad de la luz diurna en los vehículos nuevos.

Los coches rojos, ¿los más peligrosos?

La principal argumentación que tiene este hecho es que hay colores que son más visibles que otros, sobre todo por la noche. No obstante, hoy en día, todos los modelos están equipados con luces especiales y otros elementos que sirven para hacernos visibles, sean las que sean las condiciones de la carretera.

Sin embargo, una de las razones que han contribuido a construir este mito es el hecho de que los conductores que más accidentes tienen son los más jóvenes, debido a la falta de experiencia. Paralelamente, los colores preferidos por este sector son el negro y el rojo. Por eso, se suele decir que las carrocerías rojas o negras son las que tienen mayor tasa de siniestralidad, cuando en manos de un conductor prudente y experimentado, las probabilidades de sufrir un accidente son las mismas en un coche negro, que en uno blanco o azul.

¿Y en el precio?

Aquí nos volvemos a encontrar con otro mito, ya que el color que elijas para la carrocería de tu coche no repercutirá en el precio del seguro. No obstante, aquí hay un pequeño matiz. A la hora de determinar el precio del seguro se tienen en cuenta varios factores como la edad del conductor, la experiencia, el lugar de residencia y, respecto al coche, se tiene en cuenta la marca, el modelo, la potencia del motor, o el precio del vehículo.

Sin embargo, si eliges una pintura metalizada para tu vehículo, puede que se considere un extra que puede hacer que el precio de la póliza se incremente. Esto es así porque antiguamente no había tantas variedades de colores para los vehículos y esta paleta de colores aumentó cuando llegaron los tonos metalizados, que, como decíamos, se contabilizan como extras. Eso sí, si eliges un tono mate para tu coche nuevo, ten en cuenta que estos colores sí pueden incrementar la prima del seguro, ya que son más costosos de reparar.

Por tanto, no tengas miedo a elegir un color u otro para tu próximo vehículo y recuerda que lo más importante es circular con precaución para reducir las posibilidades de tener un accidente.

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Sin embargo, no debemos olvidar que es un medio de transporte más y tenemos que cumplir unas normas de seguridad vial, como cualquier otro vehículo. 

Lo primero, y más importante, que debemos tener en cuenta es que jamás podemos salir a montar en bicicleta sin un casco homologado. Por supuesto que sea de la talla adecuada y qué esté bien colocado. En segundo lugar, la luz y elementos reflectantes, que te ayudarán tanto a ver como a ser visto por los demás conductores. Debemos procurar siempre salir durante el día, evitando la salida y puesta del sol.

Antes de coger tu bicicleta, comprueba que llevas todo

Además, estos son otros consejos básicos de seguridad que deberías tener en cuenta:

• Ajustar correctamente tu bicicleta: Antes de comenzar tu ruta, es importante fijarnos que los componentes de la misma estén en condiciones óptimas. Así, debes fijarte en los frenos y su funcionamiento, la presión de las cubiertas y su estado y los tornillos del manillar. Además, es recomendable que, cada cierto tiempo, hagas una revisión completa de la bici.

• Ponte el casco: Recuerda que llevar el casco homologado es obligatorio en vías interurbanas para ir en bicicleta. Debes tener en cuenta que te proporcione una buena ventilación y ajuste para garantizar con comodidad y seguridad. Ten en cuenta que es un accesorio que se deteriora con el paso del tiempo, por lo que es recomendable cambiarlo de vez en cuando
• Iluminación: Anteriormente, hemos hablado de lo importante que es hacerte visible cuando estás circulando en bicicleta, pero las luces para bicicletas son accesorios fundamentales para incrementar la visibilidad. Es recomendable y obligatorio llevar siempre una luz trasera en color rojo para hacerte ver. Además, recuerda que sí es obligatorio llevar una luz blanca en la zona delantera de la bici y otra roja en la parte trasera. Del mismo modo, es recomendable que utilices prendas con detalles reflectantes para incrementar tu presencia y poder ser visto a larga distancia.
• Olvídate del teléfono móvil: Somos conscientes de que cada vez nos es más difícil dejar atrás nuestro smartphone y nos encanta compartir nuestras rutas con amigos o hacer vídeos y fotos para las redes sociales. Además, utilizar el móvil mientras conduces tu bicicleta es altamente peligroso y puedes recibir una sanción económica.

• Ajústate a la vía: Cuando exista un carril bici en la calzada, deberás circular por él y donde no esté disponible, tendrás que circular por el arcén o pegarte lo máximo posible a la derecha de la calzada para facilitar el adelantamiento de los vehículos que circulen a mayor velocidad. Si circulas en bici con más gente solamente podréis ir el paralelo dos personas y siempre bien arrimados a la derecha de la calzada.

• Respeta las señales de circulación: Recuerda que desde el momento en el que te subes a la bicicleta eres un vehículo más en la calzada, por lo que debes respetar las señales de tráfico igual que cuando conduces tu vehículo. 
• Señaliza y anticipa tus movimientos: Como bien sabes, las bicicletas no cuentan con intermitentes, por lo que para avisar a los demás conductores de tus movimientos deberás utilizar tus brazos.

El medio de transporte ideal

Estos son solo algunos de los consejos, pero si quieres ver más recomendaciones de  mantenimiento y seguridad puedes consultar la página web de la DGT.

En resumen, la bicicleta es un medio de transporte ideal no solo por el ejercicio físico que realizas, sino también porque se trata de un transporte ecológico y respetuoso con el medio ambiente,  ¡ anímate a usarla ! 

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Se trata de un instrumento tan popular hoy en día que incluso aparece en las preguntas test de los exámenes de conducir. ¡Pero mucho ojo! No podemos olvidarnos de que los teléfonos móviles son los responsables de la mayoría de las distracciones al volante, y una de las principales causas de accidentes de tráfico, según la Dirección General de Tráfico (DGT). Estos datos no solo se refieren al uso del móvil para llamar o mandar mensajes, sino que también entran las distracciones por usar el GPS mientras se conduce.

¿Me pueden multar por usar el GPS?

La nueva reforma sobre la Ley de Tráfico y Seguridad Vial ha modificado aspectos importantes en la regulación de la circulación y las normas de seguridad vial, pero también ha endurecido las sanciones correspondientes a determinadas infracciones. Las protagonistas han sido, aquellas infracciones que están consideradas y constituyen una distracción cuando estamos delante del volante y aumentan las posibilidades de sufrir un accidente de tráfico. 

Utilizar el GPS mientras conducimos es una práctica prohibida y sancionada, al igual que nuestra conducción manual con dispositivos móviles u otros sistemas, ya que reducen la concentración permanente necesaria para conducir.

Por ello, el uso del GPS durante la conducción se considera una infracción grave y se sancionará con una multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carnet de conducir. 

¿Qué dice la nueva norma?

Pero el uso de GPS también puede dar lugar a sanciones por otros tipos de situaciones:

• Seguir las instrucciones del navegador puede llevarnos a algún tipo de conducción temeraria, como giros bruscos o inesperados por falta de respuesta, vueltas en sentido contrario, adelantamientos peligrosos, exceso de velocidad, etc., que dan lugar a una multa de tráfico.
• Colocar el GPS en una zona que obstaculice la visibilidad del conductor supondrá una multa de 200 € sin pérdida de puntos.
• Llevar un GPS con inhibidor de radares integrado se considera delito y su uso conlleva una multa de 6.000 euros y 6 puntos de demérito de la licencia.

La nueva norma dice literalmente que está prohibido «utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil en condiciones distintas a las anteriores (esta frase amplía los casos en los que se puede multar), conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, así como llevar en los vehículos mecanismos de detección de radares o cinemómetros». 

En conclusión, podemos seguir usando dispositivos GPS si están integrados en el vehículo y siempre que no sea necesario usar las manos para utilizarlos.

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¿Qué es estacionar?

Estacionar significa “detener el vehículo durante cierto tiempo” y para hacerlo es necesario comprobar que no hay señales que lo prohíban y seguir el Reglamento General de Circulación, como sucede para cualquier otro vehículo. En este sentido, un vehículo se considera estacionado cuando está ocupando un espacio delimitado para hacerlo, sin sobresalir de sus límites. Por lo tanto, lógicamente, tampoco podrás parar con tu autocaravana en doble fila, en una curva o en un vado, tal y como estaría prohibido para cualquier vehículo.

¿Dónde puedo pernoctar?

Pernoctar significa “estacionar de noche y dormir dentro de tu vehículo o autocaravana“. Podrás pernoctar siempre que hayas estacionado correctamente y sigas todas las normativas legales que haya en la zona donde quieras hacerlo. Ten en cuenta que está prohibido aparcar en las zonas próximas al mar o dentro de espacios naturales protegidos, donde deberás fijarte en la señalización de cada espacio. Cada vez hay más zonas privadas dedicadas a que podamos pasar noches acampados en nuestra autocaravana. Hay muchas páginas donde encontrar esta información, imprescindible para preparar tu viaje. Hemos encontrado un buen ejemplo donde puedes encontrar áreas para dormir con tu caravana, pero ¡buceando en internet seguro que encuentras muchas más! 

Acampar vs. pernoctar

Se puede pernoctar casi en cualquier lugar, pero no es lo mismo que acampar, que requiere montar un toldo o una casa de campaña, sacar mesas o sillas de camping. Solo es posible acampar en áreas exclusivas para camping, ya sean públicas o privadas.

Pese a que el año pasado la Federación Española de Empresarios de Camping (FEEC) solicitó una reforma de la ley para que se prohíba pernoctar en caravana fuera de las áreas de camping, la ley todavía no ha sido modificada. Según la propuesta de la Federación deberían ser zonas gestionadas por empresarios de camping para que las caravanas, autocaravanas y furgonetas camper pernocten. De momento, puedes pernoctar en los lugares en los que esté permitido aparcar.

¿Estás planeando salir de vacaciones sobre ruedas? Prepara el viaje de verano en autocaravana y descubre los mejores destinos para este tipo de aventura.

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Primeros pasos

Ante cualquier accidente de coche, mantener la calma es crucial. Los primeros pasos son señalizar la zona del accidente y asegurarse de que todos los involucrados están bien y en caso de no estarlo avisar a los servicios de emergencia.

Si se trata de un incidente leve y todos os encontráis bien, es el momento de sacar el parte de Declaración Amistosa de Accidente. Quienes conducían los vehículos rellenarán un único documento con los datos de ambos. Es importante que se rellene junto con el conductor contrario, ya que los hechos deben concordar para dotar de validez al parte. En el caso de no llegar a un acuerdo, deberéis llamar a las autoridades del lugar para que os ayuden a cumplimentarlo y/o elaborar un atestado.

Si tienes un seguro de coche de Lagun Aro encontrarás esta información en tu “Guía útil para automóviles” (PDF).

Es muy importante rellenar adecuadamente las casillas de “Forma de ocurrencia”. En el caso de que no se encuentre esta casilla, recomendamos la casilla del croquis. Aquí se incluyan nombres de las calles, la dirección que seguían los vehículos y las señales de tráfico existentes y el estado de las carreteras. En este sentido hay datos imprescindibles como la fecha, el lugar y la matrícula de los vehículos implicados. Asimismo, también hay otro tipo de información indicada para agilizar la gestión del siniestro como los teléfonos de contacto, la marca y el modelo del vehículo o la compañía aseguradora y el número de póliza.

 ¿Es necesaria la firma en un parte amistoso?

 Si estás de acuerdo, sí. Efectivamente en este punto hay mucha confusión, pero lo que sí es cierto es que la correcta cumplimentación del parte amistoso agiliza la gestión del siniestro en la mayoría de los casos.

El único momento en el que no debes firmar un parte amistoso es cuando no estés de acuerdo con los hechos que se indican en él. En dicho caso se aconseja llamar a las Autoridades de Tráfico para que sean ellos quienes esclarezcan la responsabilidad del accidente.

Aunque parezca obvio, no trates de modificar ningún dato una vez echada tu firma, ya que podría actuar en tu contra. En el caso de que la persona asegurada no pueda firmar, hay que indicar quién lo hace en su nombre y por qué motivos firma esta persona.

El reverso del parte no es necesario rellenarlo en el mismo momento del accidente. Podrás cumplimentarlo posteriormente e indicar si ha habido lesionados o si han tenido que intervenir las autoridades, entre otros aspectos, para después el siniestro a la aseguradora en un plazo máximo de 7 días a partir de la fecha del mismo.

También puedes rellenar partes amistosos desde tu móvil

 Hoy es posible gracias a la app Declaración iDEA disponible para Android y para iOS.

Esta app facilita la tramitación del siniestro y es una forma ágil y eficiente de hacer llegar la información a tu aseguradora. Los menús que van apareciendo en la pantalla del móvil te permiten ir introduciendo los datos de los afectados, las partes del vehículo que hayan sufrido daños o una explicación sobre el accidente.

Del mismo modo que en el papel es necesario que quede firmado, en la app es imprescindible aceptar la declaración. En este caso, nuestro consejo es que este paso se haga en el mismo momento.

En Lagun Aro nos sumamos desde el comienzo a esta iniciativa de UNESPA, que ha sido desarrollada por TIREA (el proveedor tecnológico del sector asegurador) y está a disposición de todas las entidades aseguradoras que operan en el ramo de automóviles en España. 

Si necesitas ayuda o quieres comunicar un incidente, te atenderemos en nuestro teléfono gratuito: 900 38 08 38 o a través de nuestra página web.

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 Siempre que sea posible, la carga al maletero

La carga del vehículo debe colocarse mejor en el maletero, respetando siempre la bandeja de arriba. Si necesitas más espacio, se puede quitar, pero recuerda que no se recomienda circular con la vista trasera del conductor obstruida, pero en caso de hacerlo, es obligatorio disponer de un espejo izquierdo. Además, con la bandeja retirada, se debe sujetar bien la carga y evitar que se suelte, pudiendo salir disparada en caso de accidente o de una maniobra brusca. Por ello, una de las recomendaciones es utilizar una red divisoria entre el asiento trasero y el maletero. 

Los objetos que pesan más, independientemente de su tamaño, deben colocarse en el fondo del maletero, ya que, según el artículo 14, la carga debe disponerse de forma que no pueda “comprometer la estabilidad del vehículo”.

 El caso de la carga dentro del vehículo

No siempre es posible cargar todo en el maletero, porque a veces necesitamos cargar otros objetos más grandes dentro del habitáculo. En este caso, la carga debe colocarse en un lugar seguro y protegido para evitar que pueda ser peligrosa en caso de maniobra repentina o accidente. La carga nunca debe de comprometer la estabilidad del vehículo y debe de estar bien distribuida en el interior. Tampoco debe generar ruido ni molestia, así como tampoco dificultar la conducción del vehículo.

Como última opción, la carga en el exterior del vehículo 

Como último recurso, la carga se puede transportar en el exterior del vehículo, normalmente en el techo o en la parte trasera del vehículo. En este caso, debe tenerse en cuenta que la carga no puede tapar los faros del vehículo, la matrícula, ni sobresalir del plano del vehículo, salvo circunstancias y condiciones especiales. Además, la carga debe estar completamente sujeta para evitar que se caiga y represente un peligro para otros usuarios de la carretera.

En los vehículos no destinados al transporte de mercancías, la normativa establece que la carga puede sobresalir por la parte trasera hasta un 10%, o un 15% si no puede dividirse. En todo caso, si sobresale, los conductores deberán señalizarlo con una señal V-20 para avisar a los demás conductores y usuarios.

¿A cuánto asciende la multa por llevar mal la carga? 

Según la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, es una infracción grave “conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída”. Por lo tanto, la multa asciende a 200€. 

 Además de ello los seguros de automóvil no cubren las consecuencias derivadas de incumplimientos cuando no se ha cumplido la legislación vigente en cuanto al peso, medida de la carga y cómo se transporta, y ello es causa determinante del accidente.

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El uso de móvil se ha multiplicado en los últimos años, a pesar de que las multas hayan ascendido a 200 euros y la eliminación de seis puntos del carné. Emplear un sistema de manos libres es obligatorio, pero incluso cuando se usa, se reduce la atención. Los estudios han demostrado que después de 3 minutos de hablar por el manos libres, los conductores dejan de sentir señales en un 40%, la velocidad media se reduce en un 12% y aumenta el tiempo de reacción.

La distracción hace que no prestemos atención a la carretera, y esta pérdida de atención puede hacer que el vehículo pierda el control. La DGT pone estos 3 ejemplos:

• Si envías WhatsApp, te llevará 20 segundos, durante los cuales recorres 600 metros.
• Al utilizar el GPS estás utilizando 14 segundos y recorriendo 466 metros.
• Al responder una llamada, usas 8 segundos y recorres 266 metros.

A pesar de estas cifras, más de un tercio de los españoles admitió haber llamado, leído o escrito algún mensaje mientras conducía en el último año. De hecho, la DGT afirma que usar un teléfono móvil puede ser tan peligroso como beber y conducir. Por ello, es recomendable utilizar el teléfono solo en caso de emergencia, con el coche aparcado en la calzada, y activar el «modo conductor» mientras conduces si puedes. Además, es aconsejable programar el GPS antes de iniciar el viaje y, en caso de tener que manipularlo, pararse y no hacerlo nunca en marcha. 

El perfil medio del conductor que usa el móvil conduciendo 

En este sentido, existen varias aplicaciones que nos permiten evitar distracciones, como Mutting. Esta aplicación accede a la lista de contactos y nos dice si esa persona está disponible (luz verde), está conduciendo (roja) o no tiene la aplicación (negro). 

Los conductores jóvenes de entre 18 y 24 años miran el móvil especialmente en los semáforos y atascos de las zonas urbanas y cuando lo consideran «seguro en carretera». Murcia, Galicia y Madrid son las comunidades autónomas con más conductores «adictos» al teléfono móvil. Asturias, Extremadura y La Rioja son las comunidades autónomas con menos. 

En general, los españoles no parecen ser conscientes de la seriedad de usar el teléfono móvil al volante. El 38% tolera que los conductores empleen el móvil para hablar sin manos libres, y el 9% piensa que el móvil «no afecta a la conducción». Incluso, casi el 6% cree que la cantidad de accidentes relacionados con el uso incorrecto del teléfono móvil no es verdad. Sin embargo, la conducción de forma distraída es la principal causa de accidentes fatales. Por otro lado, se estima que 390 muertes en la carretera son causadas por el uso de teléfonos móviles.

¿Se pueden usar auriculares en la conducción?

Según el proyecto ESRA ( Encuesta de Actitudes de los Usuarios de la Carretera) el 56% de los españoles afirma haber utilizado el móvil en manos libres para hablar mientras conduce en el último año y el 35% admitió haberlo hecho sin el manos libres. Asimismo, el 36% de los conductores españoles admitió haber leído un mensaje de texto conduciendo en el último año, y el 26% admitió haberlo enviado.

Usar cascos o auriculares conectados a otros aparatos reproductores de sonido, aparte del móvil, también está prohibido. Además, podría suponer sanciones, ya que también provocan distracciones en la conducción.

Por último, otras acciones que también pueden ser sancionadas y no son tan conocidas pueden ser las distracciones por lectura, búsqueda de objetos, comer mientras se conduce o distraerse con el resto de pasajeros del vehículo, según informa la DGT. 

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