Zer esaten du patineteei eta bizikletei buruzko araudiak?

Istripuei buruz hitz egin aurretik, garrantzitsua da jokoaren arauak ezagutzea. Espainian, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) arautzen ditu patinete elektrikoak eta bizikletak, eta udal bakoitzak araudi gehigarriak aplika ditzake. Kontuan hartu beharreko gako batzuk:

• Patinete elektrikoak: Ezin dute espaloietatik eta oinezkoen guneetatik zirkulatu, eta gehienez 25 km/h-ko abiaduran joan behar dute. Gainera, nahitaezkoa da kaskoa jarrita eramatea. 2024az geroztik, DGTk kontrol gehiago egiten ditu eta zehapen zorrotzagoak ezartzen dizkie araudia betetzen ez dutenei.
• Bizikletak: Galtzadatik zirkulatzen ari direnean, zirkulazio-arauak errespetatu behar dituzte, beste edozein ibilgailuk bezala. Hiriarteko bideetan, kaskoa derrigorrean jarrita eraman behar da. Gainera, komenigarria da argia eta elementu islatzaileak eramatea, ikuspena hobetzeko.
• Asegurua: Estatuan nahitaezkoa ez den arren, hiri batzuk patineteetarako eta bizikleta alokatuetarako erantzukizun zibileko aseguru bat edukitzeko betebeharra ezartzen ari dira jada. Era berean, MPIen aseguru espezifiko bat izatea komeni da, edozein ezustekotarako.

Zer egin patinetearekin edo bizikletarekin istripu bat izanez gero?

Ibilgailu horietako batekin istripuren bat izanez gero, oso garrantzitsua da azkar jardutea eta urrats egokiak egitea, zure segurtasuna eta zure eskubideak babesteko:

1. Lasai egon eta zure egoera ebaluatu. Lesioak izanez gero, deitu berehala 112ra.
2. Eremua aseguratu. Istripua galtzadan gertatu bada, saiatu leku seguru batera baztertzen.
3. Probak jaso. Atera argazkiak lekuari, inplikatutako ibilgailuei eta eragindako edozein kalteri.
4. Inplikatuak identifikatu. Tartean beste ibilgailu edo oinezkorik badago, eman elkarri zuen datuak eta, ahal izanez gero, lortu lekukoak.
5. Behar izanez gero, poliziari Istripuak kalteak eragin baditu edo erantzukizunari buruzko eztabaida pizten badu, atestatu ofizial bat egitea komeni da.
6. Jarri harremanetan zure aseguruarekin. Patineterako edo bizikletarako poliza espezifiko bat baduzu, lehenbailehen eman ezbeharraren berri.

MPI batekin istripu bat izan ondorengo erantzukizun zibilari dagokionez, oro har, patinete elektrikoaren gidaria izaten da eragindako kalte pertsonalen nahiz materialen erantzulea. Aseguru bat edukitzea nahitaezkoa ez bada ere, oso gomendagarria da; izan ere, asegururik ez duen gidariak bere ondarearekin ordaindu behar lituzke kalte-ordainak. Kaltetuak kalte-ordain bat erreklamatzeko eskubidea du jasandako kalteengatik, estrajudizialki –zuzeneko akordioa lortzen bada gidariarekin edo haren aseguruarekin– nahiz judizialki –akordiorik lortzen ez bada–. Istripua alkoholaren edo drogen eraginpean gidatzeagatik gertatu bada, prozesua penala izaten ahalko da, eta halakoetan epaile batek zehaztuko du azken kalte-ordaina.

Zer estaltzen du patinete elektrikoaren edo bizikletaren aseguruak?

Askok uste dute beren etxe-aseguruak bizikletarekin edo patinete elektrikoarekin gertaturiko edozein gorabehera estaltzen duela, baina ez da beti hala izaten. Aseguru espezifikoek funtsezko estaldurak eskaintzen dituzte, hala nola:

Erantzukizun zibila: Hirugarrenei kalteak eragiten badizkiezu –adibidez, oinezko bat harrapatzen baduzu edo auto baten kontra talka egiten baduzu–, aseguruak estaliko dizkizu gastuak.
Istripu pertsonalak: Estaldura hori aukerakoa da, baina heriotza, ezintasun iraunkorra, osasun-laguntza eta eguneroko bizitzarako laguntza barnean hartzen ditu.
Kalteen erreklamazioa (defentsa juridikoa): Kalteak erreklamatzeko lege-laguntza behar duzunerako.

Gainera, zikloturisten edo mendiko bizikleten kasuan, honako hauek ere jasotzen dira, aukeran:

Lapurreta: Betiere bizikleta behar bezala lotuta dagoenean.

Istripuz gertatutako bestelako kalteak: Istripu baten ondorioz ibilgailuan izandako kalteak.

Ondorioa: Merezi al du patinete edo bizikletetarako aseguru bat izatea?

Ibilgailu horiek maiz erabiltzen badituzu, zentzuzkoa da horrelako aseguru bat edukitzea. Zu babesteaz gain, besteak ere babestuko ditu, istripurik izanez gero. Seguros Lagun Aron, bizikleta eta patineteen erabiltzaileen beharretara egokitzeko diseinatutako mugikortasun-asegurua eskaintzen dugu, ibilbide bakoitzean segurtasuna eta lasaitasuna bermatuta izan ditzazun.

The post Zer egin patinetean edo bizikletan istripuren bat izanez gero? Urratsak eta funtsezko aseguruak appeared first on Blog de actualidad.

Gure konfiantzazko tailerrek gure kalitate-estandarrak eta bezeroarentzako arreta-estandarrak betetzen dituzte, gure lantaldeak bermatzen baitu tailer bakoitzak eskakizun teknikoak betetzen dituela eta zerbitzu hurbil eta efizientea eskaintzen duela.

Ezbeharra gertatuz gero, bizkor eta erraz sartu ahal izango zara gure konfiantzazko tailer-sarean. Guk prozesu osoan gidatuko zaitugu, tailer hurbilena aukeratzen duzunetik ibilgailua konpontzen amaitu arte. Gure webgunean eskuragarri dauden tailer guztiak kontsultatu ahal izango dituzu, zure aukerak aldez aurretik ezagutu ditzazun.

Gure konfiantzazko tailerren abantailak

Konfiantzazko tailer bat aukeratzeak, konponketaz gain, arreta-esperientzia osoa eta abantailak ere eskatzen ditu, hala nola:

• Lehentasunezko tratua eta azkartasuna: konfiantzazko tailerrek lehentasunezko zerbitzua eskaintzen diete aseguru-etxeko aseguratuei, konponketa-prozesua azkartuz.
• Konponketa-bermea: tailer hauetan egindako lan guztiek konponketaren kalitatea ziurtatzen duen bermea dute.
• Izapideetan denbora aurreztea: dokumentazioaz eta tailerrarekiko koordinazioaz arduratuko gara, prozesua sinplifikatuz, ezertaz kezkatu beharrik izan ez dezazun.
• Kortesiazko ibilgailua edo Mugikortasun-zerbitzua: zure egunerokoan ahalik eta inpakturik txikiena izan dezazun, gure konfiantzazko tailerrek kortesiazko ibilgailuak edo etxez etxeko mugikortasun-zerbitzuak eskaintzen dituzte.
• Autoa garbitzea: ibilgailua konpondu ondoren, autoaren kanpoaldea garbitzea eta barrutik xurgagailua pasatzea bermatzen da.
• Urruneko peritazioa aurretiko hitzorduarekin: zerbitzu honek gure bezeroen bizitza sinplifikatu nahi du. Zure autoaren peritazioa egiteko gehien komeni zaizun eguna eta ordua aukeratu ahal izango dituzu, autoa egun osoan tailerrean utzi behar izan gabe. Zure ibilgailuaren kalteen balorazioa azkarrago egiten da, streaming bidez egiten baita gure aditu espezializatuetako batekin. Horrela, amaitu ondoren, autoa konpontzen uztea edo data bat hitzartu arte berriro erabiltzea erabaki ahal izango duzu.

Konfiantza eta hurbiltasuna

Gure tailer-sareak ematen digun konfiantzarekin, Arrisku Orotako “Konfiantzazko Tailerra Fr. 300” asegurua kontratatu ahal izango duzu, arrisku orotako aseguru baten estaldura guztiak lortzeko, prezio lehiakorrean eta gure tailer-sarearen babesarekin. Gure zerbitzuei buruz gehiago jakin nahi baduzu edo zalantzaren bat baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan. Zuri laguntzeko gaude hemen! 900 38 08 38

The post Konfiantza eta hurbiltasuna gure tailer-sarean appeared first on Blog de actualidad.

Gaur egun, gidari askok auto elektrikoen aldeko apustua egiten dute, edo autoa modu mugatuagoan erabiltzen dute. Eskaera horiei erantzuteko, produktu berritzaileak diseinatu ditugu, hala nola ibilgailu elektrikoentzako gure aseguru espezifikoa; eta, orain, gure “Kilometrokako poliza” berria eskaintzera gatoz: soilik egiten dituzun kilometroengatik ordaintzeko aukera ematen dizun alternatiba malgua.

Kilometrokako poliza berria

Badakigu denok ez dugula ibilgailua modu berean erabiltzen; horregatik, autoa noizbehinka erabiltzen dutenei mesede egiten dien formula berritzaile hau landu dugu.

Gure gainerako aseguruen estaldura eta modalitate berberak eskaintzen ditu, baina funtsezko ezberdintasun batekin: bezeroak, urtean zehar egindako kilometroen arabera, eta betiere ezbeharrik izan ez badu, primaren itzulketa jaso ahal izango du, asegurua berritu ondoren.

Eta… nola egin dezakegu hori?

Zure smartphonearen bidez, zure ibilgailuaren eta kilometro-kontagailuaren argazkiak bidali beharko dizkiguzu, bai kontratatzeko unean, bai kontratazioa urtero berritzean. Adimen artifizialeko teknologia erabiliz, modu automatiko, zehatz eta seguruan jakin ahal izango dugu zenbat kilometro egin dituzun. Horrenbestez, egindako kilometro-kopuruaren arabera, zenbat eta txikiagoa izan ibilgailuaren erabilera eta handiagoa kontratatutako estaldura, orduan eta handiagoa izango da itzuliko den primaren zenbatekoa.

Hori bezain erraz eta segurua.

Onurak

Ekimen honen bidez, bat egiten dugu gure jasangarritasun-helburuekin; izan ere, autoa gutxiago erabiltzera bultzatzen ditugu gure bezeroak eta, beraz, isuri kutsatzaileak murrizten laguntzen dugu. Gainera:

• Malgutasuna eta aurrezkia: Ibilgailua noizean behin bakarrik erabiltzen baduzu, ordaindu soilik egiten dituzun kilometroengatik, gure poliza tradizionalen estaldura berdinekin.
• Jasangarritasuna: Ibilgailuaren erabilera efizientea sustatzen du, eta horrek isuriak murrizten eta ingurumena zaintzen laguntzen du.
• Erraza eta digitala: Ibilgailuaren eta kilometro-kontagailuaren argazkiak bidali besterik ez duzu egin behar kontratatzeko edo berritzeko. Erosoa eta segurua da, eta adimen artifizialaren babesa du.

Balio erantsia

Poliza berri hau berritzaileak izateko eta bezeroei jasangarritasunaren aldeko apustua egiten duten produktuak eskaintzeko daukagun asmoaren emaitza da, segurtasuna ingurunearekiko errespetuarekin lotzeko. Lagun Aron errepideetan etorkizun seguruagoa izatearen alde borrokatzen gara; horregatik, Stop Accidentes elkartearekin kolaboratzen dugu. Hain zuzen ere, Produkzio Berriko poliza bakoitzeko, dohaintza bat egiten diogu elkarte horri, bide-segurtasunaren aldeko ekimenetara bideratzeko.

Gure aseguruetakoren bat kontratatzeko asmotan bazabiltza, konparatu egin ditzakezu, zure beharrak estaltzeko egokiena zein den ikusteko: arrisku orotakoa (Normala edo Plus) edo hirugarrenentzakoa (Oinarrizkoa, Beirak, Optimoa edo Plus). Bakoitzak estaldura desberdinak ditu, eta zuri eta zure ibilgailuari zein egokitzen zaizuen pentsatu behar duzu.

Kilometrokako polizarekin, aurreztu zure autoaren aseguruan, eta ordaindu egindako kilometroen arabera. Autoa noizean behin erabiltzen duten eta urtean oso kilometro gutxi egiten dituzten familiei zuzendutako poliza bat da. Egokia izan daiteke ibilgailu klasikoak aseguratzeko ere; hots, beren izaera dela-eta aisialdiko joan-etorri puntualetarako edo oso ekitaldi zehatzetarako erabiltzen direnentzat. Horrela, ibilgailuaren urteko kilometro-kopurua 10.000 kilometrotik beherakoa bada, ordainketa bat jaso ahal izango dute, 20 eta 90 euro artekoa, kasuaren arabera. Ibilgailu elektriko eta hibrido entxufagarrientzako polizari jasangarritasunera bideratutako gure produktuen sorta batzen zaio orain; izan ere, ibilgailua gutxiago erabiltzera bultzatzen ditugu gure bezeroak eta, beraz, kutsatzaile gutxiago igorriko dituzte.

Informazio gehiago nahi baduzu edo Kilometrokako poliza kontratatu nahi baduzu, Laboral Kutxako edozein bulegotara jo dezakezu, zure ohiko bitartekariarengana, edo 900 38 08 38 telefonora deitu.

The post Aurreztu zure auto-aseguruan: kilometro bakoitzeko ordaindu appeared first on Blog de actualidad.

Izan ere, elurretako kateek balio dute segurtasuna eta mugikortasuna bermatzeko neguan gidatzen dugunean. Tenperatura asko jaisten denean eta errepidean izotza sortzen denean, gure bidaiderik onenak dira, berogailua eta GPSa bezain ezinbestekoak. Ibilgailuaren pneumatikoen inguruan jartzen dira, trakzio gehigarria izan dezaten. Gurpilen inguruan egokitzen diren kate-maila metalikoz edo material sintetiko erresistentez osatuta daude, lur irristakorrarekiko itsaspena hobetzeko. Halaber, lerradura murrizten laguntzen dute; eta ibilgailuek modu seguruagoan aurrera egiteko aukera ematen dute elurte handiak daudenean edo errepide izoztuetan.

Espainian, ez da nahitaezkoa ibilgailuan elurretako kateak eramatea neguan. Nolanahi ere, nahitaez eraman behar dira ibilgailuan baldin eta agintariek adierazi badute errepide jakin batzuetan erabili behar direla eguraldi txarraren ondorioz (elurte gogorretan edo izotza errepidean dagoenean, adibidez). Adierazpen horiek kartel espezifikoekin seinaleztatuta egoten dira errepide horietan; ez ikusi eginez gero, isunak egon daitezke. Gidariaren erantzukizuna da seinale horiei adi egotea eta kateak prestatuta edukitzea, eguraldiaren baldintzek hala eskatzen badute.

Trakzioaren arabera

Sistema hori erabiltzean, DGTk gomendatzen du 50 km/h-ko abiadura ez gainditzea. Komeni da abiadura murriztea segurtasun-baldintzetan zirkulatu arte, bidearen inguruabarretara eta eguraldiaren baldintzetara egokituz. Ez azeleratu edo frenatu bortizki. Kateak jartzeko, automobilaren motrizitatea hartu behar da kontuan:

• Aurreko trakziodun ibilgailua: aurreko ardatzeko gurpiletan jarri behar dira.
• Atzeko trakziodun ibilgailua: atzeko gurpiletan.
• Lau gurpileko trakzioa: lau pneumatikoetan.

Jartzeko jarraibideak

Kateak jartzen ohituta ez gaudenez, ez dakigu zenbat denbora beharko dugun; beraz, lehenik eta behin, geratu autoa leku lau eta seguru batean, espazioarekin eta ikuspen nahikoarekin. Seinaleztatu triangeluekin edo V-16 larrialdi-argiarekin, eta ez ahaztu txaleko islatzailea erabiltzea.

Kateak behar bezala jartzeko, jarraitu fabrikatzailearen gomendioak, urratsik saltatu gabe. Erabiltzeko beharra sortu aurretik, praktikatzea komeni da, pneumatikoen tamainari erabat egokitzen zaizkiola egiaztatzeko (kateen zehaztapenetan adierazten da pneumatikoen zer neurritarako balio duten). Erabili beti eskularruak, eskuetan ebakiak saihesteko eta hotzetik babesteko. Kateak jada behar ez direnean, kendu egin behar dituzu, pneumatikoak eta asfaltoa ez kaltetzeko.

Kate-motak

Elurretako kate-mota bat baino gehiago daude; beraz, zure beharretara ondoen egokitzen dena aukeratu behar duzu.

• Metalezko kateak: Ohikoenak dira, eta elkarrekin lotutako metalezko kate-mailaz eginda daude. Trakzio sendoa eskaintzen dute elur- eta izotz-baldintzetan; merkeak dira, baina zarata eta bibrazio gehiago sor ditzakete errepide garbian gidatzean.

• Ehunezko kateak: “Galtzerdiak” ere esaten zaie. Erresistentzia handiko polimeroak bezalako materialekin fabrikatuta daude; arinagoak dira, eta metalezkoak baino errazago instalatzen dira. Oso egokiak dira elurtutako errepideetako zati laburretan erabiltzeko, eta arrazoizko trakzioa eskaintzen dute. Horrelako kateen desabantaila da elurrik edo izotzik ez dagoen gainazaletatik igarotzean berehala degradatzen direla (esate baterako, tuneletan). Horregatik, komeni da tunelaren sarreran kentzea eta irteeran berriro jartzea, luzea bada behintzat.

• Kate konposatuak: Ehunezkoen antzekoak dira; baina, kasu honetan, zorroa kable plastikoen sare batek osatzen du, ehunezko materialez estalitako altzairuzko tako batzuekin.

• Kate erdiautomatikoak: “Spike Spider” ere esaten zaie. Bi zati dituzten gailuak dira: zati finkoa hagunean instalatuta dago, eta beste zatia zati finkoaren gainean oso erraz muntatzen eta desmuntatzen da. Eraginkorrak eta erabilerrazak dira, baina garestiak.

• Kate likidoak: Izena gorabehera, pneumatikoaren alboko aldeari aplikatzen zaion espraia da, une jakin batean itsaspena areagotzeko. Ez dira berezko katetzat jotzen; beraz, egoera dela-eta kateak erabiltzea nahitaezkoa bada, ez dago baimenduta halakoak kate konbentzionalen ordez erabiltzea.

Motozikletentzako kateak ere badaude, baina gomendatzen da horrelako ibilgailuak ez erabiltzea muturreko egoeretan eta zoru irristakorretan.

Biltegiratzea

Elurretako kateak ondo gordetzea eta kontserbatzea garrantzitsua da kateen iraunkortasuna eta eraginkortasuna luzatzeko. Hona hemen urrats batzuk behar bezala biltegiratzeko:

• Garbiketa: Gorde aurretik, garbitu ondo elurretako kateak. Kendu kateetatik edozein lokatz-, zikintasun- edo gatz-hondakin, korrosioa saihesteko.
• Lehorketa: Ziurtatu kateak erabat lehor daudela gorde aurretik. Hezetasunak korrosioa eragin dezake, eta materiala hondatu.
• Bilgarria edo edukiontzia: Gidari batzuek elurretako kateetarako poltsa espezifikoetan gordetzen dituzte, batera mantentzen eta haien artean ez korapilatzen laguntzen dutenak. Poltsa berezirik ez baduzu, kaxa edo ontzi garbi bat ere erabil dezakezu.
• Biltegiratzea: Gorde kateak leku lehor eta fresko batean (ahal dela, muturreko tenperatura-aldaketen eraginpean ez dauden eremu batean). Ez itzazu gorde zuzenean lurraren gainean, korrosioa prebenitzeko.
• Aldizkako berrikuspena: Gomendagarria da noizean behin kateak berrikustea biltegiratuta dauden bitartean, gerta daitekeelako kalteak, korrosioa eta gastatutako zatiak egotea eta gerora behar dituzunean ezin erabili ahal izatea.

Errepidean, ezustekorik ez: babestu zaitez zure auto-aseguruarekin eta elurretako kateekin: zure bidaiderik onenak izango dira neguan.

The post Elurretako kateak: zure bidaiderik onenak neguan appeared first on Blog de actualidad.

Istripu-asegurua

Ba al zenekien istripu arruntenetako bat etxeko erorikoak direla? Urtero 26.000 hezur-haustura gertatzen dira? Horietatik % 60, etxean erortzeagatik. Espainiako heriotza ez-naturalaren bigarren kausa da istripu-mota hori. 2021ean, 3.655 pertsona hil ziren istripuzko erorketengatik, eta 3.504 itota; oso ohikoa da zergati hori ere. Ustekabeko une kritiko horietan, istripu-aseguruak babes egokia eman diezazuke, ohiko mediku-estalduretatik harago doan asegurua baita eta ezustekoetarako segurtasun-sare gehigarria eskaintzen baitu: osatu, estali eta babestu egiten du.

• Osatu egiten ditu beste poliza batzuk: Aseguru mediko bat baduzu, istripu-aseguruak osatu egiten ditu haren onurak, sor litezkeen gastu gehigarriak estaliz.
• Estali egiten du zure ekonomia: Istripu bati aurre egiteak ustekabeko kostuak eragin ditzake; besteak beste, osasun-tratamenduak eta eguneroko gastuak. Istripu-aseguru batek motelgailu finantzario gisa jokatzen du, zure egonkortasun ekonomikoari eusten lagunduko baitizu.
• Babestu egiten du zure familia: Heriotzaren edo ezintasunaren kasuan, aseguru honek funtsezko finantza-babesa emango dio zure familiari. Berehalako gastuak estaltzeaz gain, etorkizun egonkorra bermatzen du maite dituzun pertsonentzat.

Zer izan behar da kontuan kontratatzeko orduan?

Istripu-aseguru bat aukeratzean, besteak beste zure lanbidea eta zure eguneroko jarduerak hartu behar dituzu kontuan. Lanbide eta kirol batzuek arrisku handiagoa ekar dezakete, eta halakoetan ezinbestekoa da polizak zure behar espezifiko guztiak estaltzen dituela ziurtatzea.

• Lanbidea: Zure lana aintzat hartuta egokia den aseguru bat aukeratu beharko duzu. Bereziki garrantzitsua da langile autonomoa bazara, ezintasun bat edo laneko baja bat izanez gero zure diru-sarrerak babesteko.
  • Arrisku txikiko lanak: administratiboak, komertzialak, zuzendaritza, irakaskuntza, ostalaritza, osasun-lanbideak, dendetako saltzaileak…
  • Arrisku handiagoko lanak: iturginak, argiketariak, garbiketa, makineria astuna, ontzigintza, siderurgia, metalurgia, eraikuntza, zurak, petrokimikak, txoferrak, kamioi-gidariak, mezulariak, taxilariak, anbulantzia-gidariak…
• Kirolaria: Kirola modu erregularrean egiten baduzu, talde batean jokatzen baduzu, maratoiak egiten badituzu, bizikletaz ibilbideak egiten badituzu, padelean jokatzen baduzu edo alpinismoa egiten baduzu, zure jarduera gogokoena egiten ari zaren bitartean istripu bat izanez gero estaldura emango dizun asegururen bat izatea komeni zaizu.

Har dezagun, adibidez, Mirenen kasua: lanagatik, exekutibo honek maiz egiten ditu bidaiak, eta bere denbora librean kirola egitea gustatzen zaio. Horregatik, istripu-aseguru bat izatea funtsezko inbertsioa da berarentzat, laneko arriskuak zein arrisku pertsonalak estaltzen dituelako.

Hiru modalitate, behar guztietarako

Lagun Aron, zuri eta maite dituzunei laguntzeko gaude. Behar izanez gero, zure bizitza, zure osasuna eta zure poltsikoa zaintzeko. Horretarako, istripu-aseguruen hiru modalitate dauzkagu, kasu bakoitzera egokituta. Horrela, lasaitasun osoz eta erlaxatuta gozatu ahal izango duzu, zure bizitza-erritmoa gelditu gabe.

• Konforta: Kontratatzeko garaian erraza, erosoa eta arina, oso modu oneko prezioekin eta berme guztiz lehiakorrekin. Estaltzen ditu: Ezintasun iraunkor partziala, baremoaren arabera, eta absolutua; ospitaleratzea; heriotzatik eratorritako gastuetarako kapital-aurrerakina; hainbat kirol egitea (hala nola eskia, txirrindularitza eta urpekaritza), inolako errekargurik gabe; eta motoa gidatzea –bere zilindro-bolumena edozein dela ere–, inolako errekargurik gabe. Osasun-azterketarik gabe.
• Optimoa: Aukeratu zure inguruabar pertsonal eta familiarren arabera gehien interesatzen zaizun berme eta kapitalen arteko konbinaziorik egokiena. Zure lanbidea eta egiten dituzun bidaiak eta kirola edozein direla ere, zure premietara egokituko gatzaizkizu.
• Super55: Erraz kontrata daiteke 55 urtetik 75 urtera arte. Prezioa ez da aldatzen asegurua indarrean dagoen bitarte osoan, eta zerbitzu berriak eskaintzen ditu, zure bizitza erosoagoa izan dadin.

Laburbilduz, istripu-aseguru bat izateak babestu egingo du zure ekonomia, eta finantza-laguntza emango dio zure familiari. Lagun Aron, badakigu pertsona bakoitza bakarra dela; horregatik, gure istripu-aseguruen modalitateak ohikotik harago doan babesa eskaintzeko daude diseinatuta. Inbertitu zure lasaitasunean eta maite dituzun pertsonen segurtasunean, zuri egokitutako istripu-aseguru batekin.

The post Istripu-asegurua, lasaitasuna etengabea appeared first on Blog de actualidad.

Automobil-aseguruen sektorean mito asko daude, eta badirudi aipatutako hori dela hedatuenetako bat. Hala ere, badaude karrozeriaren kolorea errepideko ezbeharrekin erlazionatzen duten ikerketak. Adibidez, Zeelanda Berriko The Health Research Council-ek 2003an egindako ikerketa baten arabera, tonu iluneko ibilgailuek (esaterako, beltzek edo berdeek) harremana zuten ezbeharretan zauritu larriak izateko aukera handiagoarekin. Bestalde, azterketa batzuek diotenez, tonu griseko ibilgailuek arrisku handiagoa dute, nekezago ikusten direlako. Hala ere, gaur egun baieztapen horrek pisua galdu du, ibilgailu berrietan eguneko argia nahitaezkoa delako.

Arrazoibide nagusia da kolore batzuk beste batzuk baino errazago ikusten direla, batez ere gauez. Hala eta guztiz ere, gaur egun modelo guztiek argi bereziak dituzte eta beste elementu batzuk ere badituzte, betiere ikusgaiak izan gaitezen, errepidearen baldintzak edozein direla ere.

Hala ere, mito hau eraikitzen lagundu duten arrazoietako bat da istripu gehien dituzten gidariak gazteenak direla, esperientziarik eza dela-eta. Eta, aldi berean, sektore honen kolore gustukoenak beltza eta gorria dira. Horregatik, esan ohi da karrozeria gorri edo beltzak direla ezbehar-tasarik handiena dutenak, baina, gidari zuhur eta esperientziadun baten eskuetan, istripu bat izateko aukera berberak izaten dira auto beltz batean edo auto zuri edo urdin batean.

Eta prezioan?

Hemen beste mito bat dugu berriro aurrean; izan ere, zure autoko karrozeriarako aukeratzen duzun koloreak ez baitu eraginik izango aseguruaren prezioan. Hala ere, ñabardura txiki bat dago hemen.

Aseguruaren prezioa zehazteko orduan hainbat faktore hartzen dira kontuan, hala nola gidariaren adina, esperientzia, bizilekua eta, autoari dagokionez, marka, modeloa, motorraren potentzia edo ibilgailuaren prezioa.

Hala ere, zure ibilgailurako pintura metalizatua aukeratzen baduzu, estra gisa hartu daiteke eta beharbada polizaren prezioa handitzea eragingo du. Horren arrazoia da antzina ez zegoela ibilgailuentzako hainbeste kolore-barietate, eta kolore-paleta hori handitu egin zen tonu metalizatuak iritsi zirenean, eta, esan bezala, estra gisa kontabilizatzen dira. Hori bai, zure auto berriarentzako tonu matea aukeratzen baduzu, kontuan izan kolore horiek aseguruaren prima handitu dezaketela, konpontzeko garestiagoak baitira.

Beraz, ez izan beldurrik zure hurrengo ibilgailurako kolore bat edo bestea aukeratzeko, eta gogoan izan, istripu bat izateko aukerak murrizteko, garrantzitsuena kontuz zirkulatzea dela.

The post Ba al du eraginik nire autoaren koloreak aseguruaren prezioan? appeared first on Blog de actualidad.

Hala ere, ez dugu ahaztu behar beste garraiobide bat dela eta bide-segurtasuneko arauak bete behar ditugula, beste edozein ibilgailuk bezala.

Lehenik eta behin, kontuan izan behar duguna da inoiz ezin garela atera kasko homologaturik gabe bizikletan ibiltzera. Kaskoak neurri egokikoa izan behar du eta ondo jarrita egon behar du. Bigarrenik, argia eta elementu islatzaileak, ikusten eta gainerako gidariak zu ikusten lagunduko dizutenak. Saiatu beti egunean zehar ateratzen, eguzkia ateratzeko eta sartzeko uneak saihestuz.Gainera, hona hemen kontuan izan beharko zenituzkeen oinarrizko segurtasun-gomendio batzuk:

• Bizikleta behar bezala doitu: Zure ibilbidea hasi aurretik, garrantzitsua da ibilbideko osagaiak baldintza optimoetan egotea. Izan ere, frenoei eta horien funtzionamenduari, pneumatikoen presioari eta egoerari eta eskulekuko torlojuei erreparatu behar diezu. Gainera, komeni da bizikletaren azterketa osoa egitea noizean behin.

• Jarri kaskoa: Gogoratu homologatutako kaskoa eramatea nahitaezkoa dela hiriarteko bideetan bizikletaz ibiltzeko. Kontuan izan aireztapen eta doitze ona eman behar dizula, erosotasuna eta segurtasuna bermatzeko. Kontuan izan, gainera, denborarekin hondatzen den osagarri bat dela, eta, beraz, kolpe handiren bat izaten duen bakoitzean edo bost urte egindakoan aldatzea komeni dela.

• Argiztapena: Lehen aipatu dugu zer garrantzitsua den bizikletaz zirkulatzen ari zarenean zu ikustea, baina bizikletentzako argiak funtsezko osagarriak dira ikuspena areagotzeko. Ikus zaitzaten, komenigarria eta nahitaezkoa da atzealdeko argi gorri bat eramatea beti.

Gainera, gogoan izan nahitaezkoa dela argi zuria eramatea bizikletaren aurrealdean, eta beste gorri bat atzealdean. Era berean, komeni da xehetasun islatzaileak dituzten arropak erabiltzea, zure presentzia handitzeko eta distantzia luzean ikusi ahal izan zaitzaten.

• Ahaztu telefono mugikorraz: Badakigu gero eta zailagoa dela smartphonea atzean uztea, eta izugarri gustatzen zaigu gure bideak lagunekin partekatzea edo sare sozialetarako bideoak eta argazkiak egitea. Hala ere, badakigu zure bizikleta gidatzen ari zaren bitartean mugikorra erabiltzea oso arriskutsua dela zuretzat eta gainerako gidarientzat, eta, gainera, zehapen ekonomiko bat jaso dezakezula.

• Doitu bidera: Galtzadan bizikleta-bideren bat badago, handik zirkulatu behar duzu, eta erabilgarri ez badago, bazterbidetik zirkulatu behar duzu, edo galtzadaren eskuinaldera ahalik eta gehien hurbildu, abiadura handiagoan zirkulatzen ari diren ibilgailuek errazago aurreratzeko. Bizikletan jende gehiagorekin ibiltzen bazara, paraleloan bi lagun bakarrik joan zaitezkete, beti galtzadaren eskuinaldera ondo doituta.

• Errespetatu zirkulazio-seinaleak: Gogoan izan bizikletara igotzen zaren unetik, galtzadan ibilgailu bat gehiago zarela, eta, beraz, errespetatu behar dituzula zirkulazio-seinaleak, zure ibilgailua gidatzen duzunean bezalaxe. 
• Seinaleztatu eta aurreratu zure mugimenduak: Ondo dakizun bezala, bizikletek ez dute keinukaririk; beraz, zure besoak erabili beharko dituzu beste gidariei mugimenduen berri emateko.

Hauek dira aholkuetako batzuk, baina mantentze- eta segurtasun-gomendio gehiago ikusi nahi izanez gero, DGTren webgunea kontsulta dezakezu. 

Laburbilduz, bizikleta garraiobide ideala da, egiten duzun ariketa fisikoagatik ez ezik, baita garraio ekologikoa delako eta ingurumena errespetatzen duelako ere. Anima zaitez erabiltzera! 

The post Bizikletaz ibiltzeko segurtasun aholkuak appeared first on Blog de actualidad.

Gaur egun hain ezaguna da tresna, non gidatzeko azterketen testetan eta gidatzeko beste edozein elementuren testetan ere agertzen baita. Baina kontuz! Ezin dugu ahaztu telefono mugikorrak izaten direla gidatzerakoan arreta-galtze gehien eragiten dituztenak eta trafiko-istripuen kausa nagusietako bat, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) arabera. Datu horiek ez diote erreferentzia egiten mugikorra deitzeko, mezuak bidaltzeko edo sare sozialetarako soilik erabiltzeari, gidatzen ari garen bitartean GPSa erabiltzeagatiko arreta-galerak ere sartzen dira.

Isunik jar al diezadakete GPSa erabiltzeagatik?

Trafikoari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen erreforma berriak alderdi garrantzitsuak aldatu ditu zirkulazioaren erregulazioan eta bide-segurtasuneko arauetan, baina arau-hauste jakin batzuei dagozkien zigorrak ere gogortu ditu. Aldaketa-prozesu honetan, protagonistak izan dira bolantearen aurrean gaudenean arreta galtzea dakarten arau-hausteak, eta, beraz, gehitu egiten dira zirkulazio-istripu bat izateko aukerak. 

Gidatzen ari garen bitartean, GPSa erabiltzea debekatutako eta zigortutako praktika da, baita gailu mugikorrekin edo beste sistema batzuekin eskuz gidatzea ere, gidatzeko beharrezkoa den etengabeko kontzentrazioa murrizten baitute.

Horregatik, Trafikoari eta Bide Segurtasunari buruzko Legean, gidatzean GPSa erabiltzea arau-hauste larritzat jotzen da, eta 200 euroko isunarekin eta gidabaimenaren 3 puntuko galerarekin zehatuko da. 

Baina GPSa erabiltzeak beste egoera-mota batzuengatiko zehapenak ere ekar ditzake:

• Nabigatzailearen jarraibideei jarraituz, ausarkeriazko gidatzeren batera eraman gaitzake, hala nola bat-bateko biraketak edo ustekabeak erantzunik ez egoteagatik, kontrako noranzkoko itzulerak, aurrerapen arriskutsuak, gehiegizko abiadura, etab., zirkulazio-isun bat eragiten dutenak.
• GPSa gidariaren ikuspena oztopatzen duen eremu batean jartzeak 200 €-ko isuna ekarriko du puntu-galerarik gabe.
• Radarren inhibitzaile integratua duen GPS bat eramatea delitutzat joko da, eta 6.000 euroko isuna eta 6 puntuko demeritua ekarriko du.

Arau berriak hitzez hitz dio debekatuta dagoela «gidatzen den bitartean eskuarekin eutsita, edo kaskoaren eta erabiltzailearen buruaren artean doituta mantenduz erabiltzea telefonia mugikorreko gailuak, aurrekoak ez bezalako baldintzetan telefonia mugikorreko gailuak eskuz erabiliz gidatzea (esaldi honek zabaldu egiten ditu isuna jar daitezkeen kasuak), eskuz nabigatzaileak edo beste edozein komunikazio-sistema erabiliz gidatzea, eta ibilgailuetan radarrak edo zinemometroak detektatzeko mekanismoak eramatea». 

Ondorioz, GPS gailuak erabiltzen jarrai dezakegu, ibilgailuan integratuta badaude eta eskuak erabiltzea beharrezkoa ez bada.

The post Ibilgailua martxan dagoela GPSa erabil dezaket? appeared first on Blog de actualidad.

 Ahal den guztietan, karga maletategira

Ibilgailuaren karga maletategian kargatu behar da ahal bada, beti goiko erretilua errespetatuz. Leku gehiago behar baduzu, ken daiteke, baina gogoan izan ez dela gomendatzen gidariaren atzealdeko ikuspegia buxatuta dagoela gidatzea; edonola ere, hala eginez gero, nahitaezkoa da ezkerreko ispilu bat edukitzea. Gainera, erretilua kenduz gero, kargari ondo eutsi behar zaio, istripua edo bat-bateko maniobra bat gertatuz gero karga oso azkar ateratzea saihesteko. Horregatik, gomendioetako bat da atzeko eserlekuaren eta maletategiaren artean banatze-sare bat erabiltzea.

Gehien pisatzen duten objektuak, tamaina edozein dela ere, maletategiaren hondoan jarri behar dira; izan ere, 14. artikuluaren arabera, karga “ibilgailuaren egonkortasuna arriskuan jarriko ez duen moduan” banatu behar da. 

Ibilgailuaren barruko kargaren kasua

Beti ez da posible izaten dena maletategian kargatzea: batzuetan, objektu handiagoak bidaiari-tokiaren barruan kargatu behar izaten ditugu. Kasu honetan, karga leku seguru eta babestu batean jarri behar da, bat-bateko maniobra edo istripua gertatuz gero arriskutsua izan ez dadin. Kargak ez du inoiz ibilgailuaren egonkortasuna arriskuan jarri behar, eta barruan ondo banatuta egon behar du. Era berean, ez du zaratarik edo eragozpenik sortu behar, eta ez du ibilgailua gidatzea zaildu behar.

Azken aukera gisa, karga ibilgailuaren kanpoaldean 

Azken baliabide gisa, karga ibilgailuaren kanpoaldean eraman daiteke, normalean sabaian edo ibilgailuaren atzealdean. Kasu horretan, kontuan izan behar da kargak ezin dituela estali ibilgailuaren argiak zein matrikula, eta ezin dela irten ibilgailuaren planotik, inguruabar eta baldintza berezietan izan ezik. Gainera, kargak erabat lotuta egon behar du, erortzea eta errepidearen beste erabiltzaile batzuentzat arriskutsua izatea saihesteko.

Salgaiak garraiatzeko ez diren ibilgailuetan, araudiak ezartzen du karga atzealdetik % 10 arte irten daitekeela, edo % 15 arte zatitu ezin bada. Nolanahi ere, irtenez gero, gidariek V-20 seinale batekin seinaleztatu behar dute, gainerako gidari eta erabiltzaileak ohartarazteko.

Zenbatekoa da karga gaizki eramateagatiko isuna? 

Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen arabera, arau-hauste larria da “ibilgailu bat gidatzea karga gaizki egokituta dagoela edota erortzeko arriskua duela”. Beraz, isuna 200 €-koa izango da. 30

Ba al du eraginik aseguruan karga gaizki eramateak? 

Horrez gain, automobil-aseguruek ez dituzte estaltzen ez-betetzeetatik eratorritako ondorioak indarrean dagoen legeria betetzen ez denean pisuari, kargaren neurriari eta garraiatzen den moduari dagokienez; horiek izaten dira, hain zuzen ere, istripu-arrazoi erabakigarriak.

The post Zure autoko kargak eta objektuak kudeatzeko aholkuak appeared first on Blog de actualidad.

Mugikorraren erabilera biderkatu egin da azken urteotan, isunak 200 euro arte igo diren arren eta gidabaimenaren sei puntu kendu arren. 

Esku libreen sistema erabiltzea nahitaezkoa da, baina erabiltzen denean arreta murrizten da. Ikerketek erakutsi dute esku libreen sistemarekin hitz egin eta 3 minutu igaro ondoren gidariek seinaleak hautemateari uzten diotela % 40an, batez besteko abiadura % 12 murrizten dela eta erreakzio-denbora handitzen dela.

Arreta-galeren ondorioz errepideari ez zaio ematen behar adinako arretarik, eta arreta-galera horrek ibilgailuak kontrola galtzea eragin dezake. DGTk 3 adibide hauek jarri ditu:

• WhatsApp-a bidaltzen baduzu, 20 segundoko tartea hartuko dizu, eta tarte horretan 600 metro egingo dituzu.
• GPSa erabiltzen baduzu, 14 segundo emango dituzu, eta 466 metro egingo dituzu tarte horretan.
• Dei bati erantzutean, 8 segundo erabiliko dituzu, eta 266 metro egingo dituzu.

Zifra horiek gorabehera, espainiarren heren batek baino gehiagok onartu zuen deiren bat egin edo mezuren bat irakurri zein idatzi izana azken urtean gidatzen zuen bitartean. Izan ere, DGTk dio telefono mugikor bat erabiltzea edatea eta gidatzea bezain arriskutsua izan daitekeela. Horregatik, telefonoa larrialdietan bakarrik erabiltzea gomendatzen da, autoa errepidean aparkatuta dagoela, eta “gidari modua” aktibatzea gidatzen den bitartean posible bada. Gainera, GPSa bidaia hasi aurretik programatzea komeni da; hura manipulatu behar izanez gero, onena gelditzea da, eta martxan inoiz ez manipulatzea.

Alde horretatik, arreta-galerak saihesteko aukera ematen diguten hainbat aplikazio daude. Horietako bat Mutting da: kontaktu-zerrendan sartzen da, eta jakinarazten digu kontaktatu nahi dugun pertsona erabilgarri dagoela (argi berdea), gidatzen ari dela (gorria) edo aplikazioa ez daukala (beltza). Geolokalizazio-sistemaren bidez, Mutting-ek detektatuko du pertsona horrek orduko 16 kilometroko abiadura gainditu ote duen, eta, horrela bada, gidatzen ari dela jakinarazten du eta mezu bat erakusten du.

Gidatu bitartean mugikorra erabiltzen duen gidariaren batez besteko profila 

18 eta 24 urte bitarteko gidari gazteek hiriguneetako semaforoetan eta auto-ilaretan erabiltzen dute batez ere mugikorra, eta “errepidean erabiltzea segurua” dela iruditzen zaienean. Murtzia, Galizia eta Madril dira telefono mugikorraren “mendeko” gidari gehien dituzten autonomia-erkidegoak; Asturias, Extremadura eta Errioxa dira, berriz, mugikorraren “mendeko” gidari gutxien dituzten autonomia-erkidegoak. 

Oro har, ez dirudi espainiarrek argi dutenik gidatzen ari direnean mugikorra erabiltzeak dakarren arriskua. Izan ere, gidarien % 38k onartzen du mugikorra esku librerik gabe hitz egiteko erabiltzen dutela, eta % 9ren iritziz mugikorra erabiltzeak “ez dio gidatzeari eragiten”. Are gehiago, ia % 6k uste du telefono mugikorraren erabilera desegokiarekin lotutako istripuen kopurua ez dela egia. Errealitatea, ordea, nahiko desberdina da: arreta galduta gidatzea da istripu hilgarrien arrazoi nagusia, eta kalkulatzen da errepidean gertatutako 390 heriotza telefono mugikorrak erabiltzearen ondoriozkoak direla.

ESRA proiektuaren arabera (Errepideko Erabiltzaileen Jarrerei buruzko Inkesta), espainiarren % 56k adierazten du mugikorra esku libreekin erabili duela azken urtean gidatzen ari den bitartean hitz egiteko, eta % 35ek onartzen du esku librerik gabe erabili izana. Era berean, Espainiako gidarien % 36k onartu zuen azken urtean testu-mezua irakurri izana gidatzen ari zen bitartean, eta % 26k testu-mezua bidali izana onartu zuen.

Mugikorraz gain, soinua erreproduzitzeko beste aparatu batzuei lotutako kaskoak edo aurikularrak erabiltzea ere debekatuta dago, eta zigorrak ere ekar ditzake, gidatzean arreta-galerak eragiten baitituzte.

Azkenik, hona hemen zehatu daitezkeen eta hain ezagunak ez diren beste ekintza batzuk: irakurtzea, objektuak bilatzea, gidatu bitartean jatea edo ibilgailuko gainerako bidaiariekin jarduteagatik arreta galtzea, DGTk jakinarazitakoaren arabera.  

The post Mugikorra eta gidatzea: bateragarriak al dira? appeared first on Blog de actualidad.