Iaz kanpaina bat aktibatu genuen lan garrantzitsua egiten duten hiru erakunderekin batera: Stop Bide Indarkeria, Bizkaiko Minbiziaren Aurkako Elkartea eta Gipuzkoako Elikagaien Bankua. Eta, denbora honetan, ezagutzera emateko interesgarriak iruditzen zaizkigun ekimen batzuk aktibatu dira horien eskutik.

Stop Bide Indarkeria

Aspalditik, Stop Bide Indarkeria – “Bide Segurtasunaren Defentsarako Euskal Elkartea”rekin lankidetzan ari gara, gure errepideetan gertatzen diren tragediak murrizten laguntzea helburu duena. Lankidetza horren barruan, bide-hezkuntzako programak egiten ditugu hainbat kolektibori zuzenduta: hitzaldiak ikastetxeetan haur eta gazteentzat, hitzaldiak adineko pertsonentzat, kanpainak, proiektuak, bideoak… Betiere gizartea oro har kontzientziatzeko eta sentsibilizatzeko. Bide-ezbeharretako biktimei laguntzeaz, arreta emateaz eta aholkularitza emateaz gain.

Seguros Lagun Aron, interesgarritzat jotzen ditugun ekintzak babesten eta sustatzen saiatzen gara; besteak beste:

• Kontzientziatzeko bideoak: patinetea behar bezala erabiltzeari buruz, udako oporretako irteera-operazioaren kanpainari buruz.
• Adineko pertsonei hitzaldiak ematea, bai gidari eta bai oinezko gisa.
• Ikastetxeetako hitzaldiak.
• IKUSI eta IKASI argazki-lehiaketa eta lehiaketaren ondorengo Erakusketa Ibiltaria.

Gainera, auto-aseguruko poliza berri bakoitzeko, Lagun Arok dohaintza bat egiten dio elkarteari.

Bizkaiko Minbiziaren Aurkako Elkartea

Minbiziaren Aurkako Elkartearen jardueraren helburua da ikerketarako, prebentziorako eta familiei laguntzeko Elkartearen ekimenei babesa ematea eta horiek ezagutaraztea.

Gure aseguru-etxean lankidetza-hitzarmen bat daukagu kanpaina horien berri emateko, informatzeko eta kontzientziatzeko, eta, gainera, diruz laguntzen diogu bizitza- edo istripu-poliza berri bat kontratatzen den bakoitzean. Hauek dira AECCrekin batera egin ditugun azken kanpainetako batzuk:

• Bizkaian Minbiziaren Aurkako Ikerketari Laguntzeko bekak ematea

Bizkaiko Medikuen Elkargoan egindako Ikerketarako Laguntzak emateko hirugarren ekitaldian parte hartu genuen. Minbiziaren aurkako borrokan, ikerketa da tresna nagusia, eta % 70eko biziraupena lortzea da helburua.

• Euskadi Minbiziaren Aurka Kongresua

Babesle nagusietako bat garenez, parte hartzen dugu minbizia duten pertsonentzat eta haien senideentzat pentsatutako kongresu honetan, partekatzeko, ikasteko eta gaixotasunaren egunerokotasuna bizitzeko gune bat denez gero.

• Itsulapiko digitala dirua biltzeko kanpainan

Gaur egun, dirua biltzeko kanpainetan murgilduta gaude. Itsulapiko digital bat daukagu, nork bere ekarpentxoa egin ahal izateko, minbizia duten pertsonei eta familiartekoei arreta psikologiko eta sozialeko doako zerbitzuak eskaini ahal izateko. Informazio gehiago gure sare sozialetan.

Gipuzkoako Elikagaien Bankua

Bestalde, Seguros Lagun Aron elkarlanean aritu gara Gipuzkoako Elikagaien Bankua Elkartearen elikagaiak biltzeko kanpainan ere, Gipuzkoako probintzian xahutzearen aurkako borrokan aritzea sorreratik bertatik baitugu helburu. Elkarteak kontzientziaziora eta elikagaiak biltzera bideratutako hainbat ekimen koordinatzen ditu.

• Kontzientziazioa eta Trebakuntza: Irakaskuntza-esperientzia duten boluntarioek sentsibilizazio-programak egiten dituzte unibertsitatez kanpoko ikastetxeetan. Programa horiek hainbat balio sustatzen dituzte, hala nola boluntariotza, xahutzearen aurkako borroka, elkartasuna eta ingurumenaren babesa.
• Bilketak: Enpresek, elkarteek, ikastetxeek eta partikularrek elikagai-bilketak antolatzen dituzte Gipuzkoako Elikagaien Bankuari laguntzeko. Boluntarioek koordinatzen dituzte jarduera horiek.

Baina, gainera, urtero bi kanpaina egiten dira probintziako supermerkatuetan elkarteko boluntarioekin. Gaur egun martxan dago udaberriko kanpaina (apirila, maiatza eta ekaina), asteburu desberdinetan, supermerkatu-kateak txandakatuz. Lankidetzan aritzeko hainbat modu daude: biltegietan sailkatzen edo sortak prestatzen eta entregatzen laguntzea, furgonetetako bat gidatzea, kudeaketa-lanetan esperientzia ematea, Elikagaien Bankuaren lanaren zabalkundean parte hartzea, edo kanpainetan boluntario gisa aritzea.

Lagun Aron sakon baloratzen ditugu jasangarritasunarekin eta elkartasunarekin dugun konpromisoa partekatzen duten lankidetza horiek. Harro sentiarazten gaitu etorkizun justuagoa eta jasangarriagoa lortzen laguntzen aritzeak, aseguru-etxe gisa gizartean desberdintasun esanguratsu bat marka dezakegula erakutsiz, eta zuen ekarpentxoa egin dezazuen gonbidatzen zaituztegu.

The post Jasangarritasunarekin dugun konpromisoa appeared first on Blog de actualidad.

Istripu-asegurua

Ba al zenekien istripu arruntenetako bat etxeko erorikoak direla? Urtero 26.000 hezur-haustura gertatzen dira? Horietatik % 60, etxean erortzeagatik. Espainiako heriotza ez-naturalaren bigarren kausa da istripu-mota hori. 2021ean, 3.655 pertsona hil ziren istripuzko erorketengatik, eta 3.504 itota; oso ohikoa da zergati hori ere. Ustekabeko une kritiko horietan, istripu-aseguruak babes egokia eman diezazuke, ohiko mediku-estalduretatik harago doan asegurua baita eta ezustekoetarako segurtasun-sare gehigarria eskaintzen baitu: osatu, estali eta babestu egiten du.

• Osatu egiten ditu beste poliza batzuk: Aseguru mediko bat baduzu, istripu-aseguruak osatu egiten ditu haren onurak, sor litezkeen gastu gehigarriak estaliz.
• Estali egiten du zure ekonomia: Istripu bati aurre egiteak ustekabeko kostuak eragin ditzake; besteak beste, osasun-tratamenduak eta eguneroko gastuak. Istripu-aseguru batek motelgailu finantzario gisa jokatzen du, zure egonkortasun ekonomikoari eusten lagunduko baitizu.
• Babestu egiten du zure familia: Heriotzaren edo ezintasunaren kasuan, aseguru honek funtsezko finantza-babesa emango dio zure familiari. Berehalako gastuak estaltzeaz gain, etorkizun egonkorra bermatzen du maite dituzun pertsonentzat.

Zer izan behar da kontuan kontratatzeko orduan?

Istripu-aseguru bat aukeratzean, besteak beste zure lanbidea eta zure eguneroko jarduerak hartu behar dituzu kontuan. Lanbide eta kirol batzuek arrisku handiagoa ekar dezakete, eta halakoetan ezinbestekoa da polizak zure behar espezifiko guztiak estaltzen dituela ziurtatzea.

• Lanbidea: Zure lana aintzat hartuta egokia den aseguru bat aukeratu beharko duzu. Bereziki garrantzitsua da langile autonomoa bazara, ezintasun bat edo laneko baja bat izanez gero zure diru-sarrerak babesteko.
  • Arrisku txikiko lanak: administratiboak, komertzialak, zuzendaritza, irakaskuntza, ostalaritza, osasun-lanbideak, dendetako saltzaileak…
  • Arrisku handiagoko lanak: iturginak, argiketariak, garbiketa, makineria astuna, ontzigintza, siderurgia, metalurgia, eraikuntza, zurak, petrokimikak, txoferrak, kamioi-gidariak, mezulariak, taxilariak, anbulantzia-gidariak…
• Kirolaria: Kirola modu erregularrean egiten baduzu, talde batean jokatzen baduzu, maratoiak egiten badituzu, bizikletaz ibilbideak egiten badituzu, padelean jokatzen baduzu edo alpinismoa egiten baduzu, zure jarduera gogokoena egiten ari zaren bitartean istripu bat izanez gero estaldura emango dizun asegururen bat izatea komeni zaizu.

Har dezagun, adibidez, Mirenen kasua: lanagatik, exekutibo honek maiz egiten ditu bidaiak, eta bere denbora librean kirola egitea gustatzen zaio. Horregatik, istripu-aseguru bat izatea funtsezko inbertsioa da berarentzat, laneko arriskuak zein arrisku pertsonalak estaltzen dituelako.

Hiru modalitate, behar guztietarako

Lagun Aron, zuri eta maite dituzunei laguntzeko gaude. Behar izanez gero, zure bizitza, zure osasuna eta zure poltsikoa zaintzeko. Horretarako, istripu-aseguruen hiru modalitate dauzkagu, kasu bakoitzera egokituta. Horrela, lasaitasun osoz eta erlaxatuta gozatu ahal izango duzu, zure bizitza-erritmoa gelditu gabe.

• Konforta: Kontratatzeko garaian erraza, erosoa eta arina, oso modu oneko prezioekin eta berme guztiz lehiakorrekin. Estaltzen ditu: Ezintasun iraunkor partziala, baremoaren arabera, eta absolutua; ospitaleratzea; heriotzatik eratorritako gastuetarako kapital-aurrerakina; hainbat kirol egitea (hala nola eskia, txirrindularitza eta urpekaritza), inolako errekargurik gabe; eta motoa gidatzea –bere zilindro-bolumena edozein dela ere–, inolako errekargurik gabe. Osasun-azterketarik gabe.
• Optimoa: Aukeratu zure inguruabar pertsonal eta familiarren arabera gehien interesatzen zaizun berme eta kapitalen arteko konbinaziorik egokiena. Zure lanbidea eta egiten dituzun bidaiak eta kirola edozein direla ere, zure premietara egokituko gatzaizkizu.
• Super55: Erraz kontrata daiteke 55 urtetik 75 urtera arte. Prezioa ez da aldatzen asegurua indarrean dagoen bitarte osoan, eta zerbitzu berriak eskaintzen ditu, zure bizitza erosoagoa izan dadin.

Laburbilduz, istripu-aseguru bat izateak babestu egingo du zure ekonomia, eta finantza-laguntza emango dio zure familiari. Lagun Aron, badakigu pertsona bakoitza bakarra dela; horregatik, gure istripu-aseguruen modalitateak ohikotik harago doan babesa eskaintzeko daude diseinatuta. Inbertitu zure lasaitasunean eta maite dituzun pertsonen segurtasunean, zuri egokitutako istripu-aseguru batekin.

The post Istripu-asegurua, lasaitasuna etengabea appeared first on Blog de actualidad.

Mugikorraren erabilera biderkatu egin da azken urteotan, isunak 200 euro arte igo diren arren eta gidabaimenaren sei puntu kendu arren. 

Esku libreen sistema erabiltzea nahitaezkoa da, baina erabiltzen denean arreta murrizten da. Ikerketek erakutsi dute esku libreen sistemarekin hitz egin eta 3 minutu igaro ondoren gidariek seinaleak hautemateari uzten diotela % 40an, batez besteko abiadura % 12 murrizten dela eta erreakzio-denbora handitzen dela.

Arreta-galeren ondorioz errepideari ez zaio ematen behar adinako arretarik, eta arreta-galera horrek ibilgailuak kontrola galtzea eragin dezake. DGTk 3 adibide hauek jarri ditu:

• WhatsApp-a bidaltzen baduzu, 20 segundoko tartea hartuko dizu, eta tarte horretan 600 metro egingo dituzu.
• GPSa erabiltzen baduzu, 14 segundo emango dituzu, eta 466 metro egingo dituzu tarte horretan.
• Dei bati erantzutean, 8 segundo erabiliko dituzu, eta 266 metro egingo dituzu.

Zifra horiek gorabehera, espainiarren heren batek baino gehiagok onartu zuen deiren bat egin edo mezuren bat irakurri zein idatzi izana azken urtean gidatzen zuen bitartean. Izan ere, DGTk dio telefono mugikor bat erabiltzea edatea eta gidatzea bezain arriskutsua izan daitekeela. Horregatik, telefonoa larrialdietan bakarrik erabiltzea gomendatzen da, autoa errepidean aparkatuta dagoela, eta “gidari modua” aktibatzea gidatzen den bitartean posible bada. Gainera, GPSa bidaia hasi aurretik programatzea komeni da; hura manipulatu behar izanez gero, onena gelditzea da, eta martxan inoiz ez manipulatzea.

Alde horretatik, arreta-galerak saihesteko aukera ematen diguten hainbat aplikazio daude. Horietako bat Mutting da: kontaktu-zerrendan sartzen da, eta jakinarazten digu kontaktatu nahi dugun pertsona erabilgarri dagoela (argi berdea), gidatzen ari dela (gorria) edo aplikazioa ez daukala (beltza). Geolokalizazio-sistemaren bidez, Mutting-ek detektatuko du pertsona horrek orduko 16 kilometroko abiadura gainditu ote duen, eta, horrela bada, gidatzen ari dela jakinarazten du eta mezu bat erakusten du.

Gidatu bitartean mugikorra erabiltzen duen gidariaren batez besteko profila 

18 eta 24 urte bitarteko gidari gazteek hiriguneetako semaforoetan eta auto-ilaretan erabiltzen dute batez ere mugikorra, eta “errepidean erabiltzea segurua” dela iruditzen zaienean. Murtzia, Galizia eta Madril dira telefono mugikorraren “mendeko” gidari gehien dituzten autonomia-erkidegoak; Asturias, Extremadura eta Errioxa dira, berriz, mugikorraren “mendeko” gidari gutxien dituzten autonomia-erkidegoak. 

Oro har, ez dirudi espainiarrek argi dutenik gidatzen ari direnean mugikorra erabiltzeak dakarren arriskua. Izan ere, gidarien % 38k onartzen du mugikorra esku librerik gabe hitz egiteko erabiltzen dutela, eta % 9ren iritziz mugikorra erabiltzeak “ez dio gidatzeari eragiten”. Are gehiago, ia % 6k uste du telefono mugikorraren erabilera desegokiarekin lotutako istripuen kopurua ez dela egia. Errealitatea, ordea, nahiko desberdina da: arreta galduta gidatzea da istripu hilgarrien arrazoi nagusia, eta kalkulatzen da errepidean gertatutako 390 heriotza telefono mugikorrak erabiltzearen ondoriozkoak direla.

ESRA proiektuaren arabera (Errepideko Erabiltzaileen Jarrerei buruzko Inkesta), espainiarren % 56k adierazten du mugikorra esku libreekin erabili duela azken urtean gidatzen ari den bitartean hitz egiteko, eta % 35ek onartzen du esku librerik gabe erabili izana. Era berean, Espainiako gidarien % 36k onartu zuen azken urtean testu-mezua irakurri izana gidatzen ari zen bitartean, eta % 26k testu-mezua bidali izana onartu zuen.

Mugikorraz gain, soinua erreproduzitzeko beste aparatu batzuei lotutako kaskoak edo aurikularrak erabiltzea ere debekatuta dago, eta zigorrak ere ekar ditzake, gidatzean arreta-galerak eragiten baitituzte.

Azkenik, hona hemen zehatu daitezkeen eta hain ezagunak ez diren beste ekintza batzuk: irakurtzea, objektuak bilatzea, gidatu bitartean jatea edo ibilgailuko gainerako bidaiariekin jarduteagatik arreta galtzea, DGTk jakinarazitakoaren arabera.  

The post Mugikorra eta gidatzea: bateragarriak al dira? appeared first on Blog de actualidad.

Innovabide da Bide-segurtasunarekin bat egiten duten Euskal Enpresen Sarea. Proiektu hau Eusko Jaurlaritzako Trafiko Zuzendaritzak sustatzen du, eta eguneroko kudeaketan in itinere eta misioko istripu-tasa hobetzen eta murrizten saiatzen diren enpresak biltzen ditu. Seguros Lagun Arok, enpresa aseguratzaile eta konprometitu gisa, 2020ko urtarriletik parte hartzen du proiektuan.

Sare horretan egoteak aukera ematen digu beste enpresa batzuekin praktika onak partekatzeko eta elkarrekin ikasteko bide-segurtasuna hobetze aldera. Gainera, Innovabideko kideok lankidetza-espiritua daukagu, eta enpresa eta sektore bakoitzeko gaiak lantzen dituzten edukiak prestatzen ditugu.

The post Aseguruen funtzioa automobiletan eta mugikortasun pertsonaleko ibilgailuetan appeared first on Blog de actualidad.

Koronabirusaren pandemia iritsi arte –gure ohitura asko aldatu baititu–, garraio publikoa erabiltzeko joera gorantz zihoan. 2019an, 5.081 milioi pertsonak baino gehiagok erabili zuten garraio publikoa Espainian, aurreko urtean baino % 3,6 gehiago. Eta bidaiari horiek guztiak aseguratuta joan ziren. Ez gara bidaia-aseguru bati buruz ari (batek batek izango zuen, noski), Nahitaezko bidaiari-aseguruari (NBA) buruz baizik, istripua gertatuz gero bidaiarientzako kalte-ordaina emateko dagoena.

Nahitaezkoa garraio publiko kolektiboko enpresa guztientzat

Lehenik eta behin, jakin behar duzu garraio publikoa dela legeak kontsumitzaileak gehien babesten dituen eremuetako bat. Izan ere, izenak berak dioen bezala, pertsonen garraio kolektiboan aritzen diren pertsona guztiek –erabilera publikokoak nahiz pribatukoak izan– Nahitaezko bidaiari-aseguru bat (NBA) kontratatu behar dute.

Nahitaezkoa da 9 bidaiari edo gehiagorentzako edukiera duten garraio kolektiboetan (autobusa, metroa, trena edo tranbia) eta kable bidezko garraioetan (funikularrak, teleaulkiak edo teleferikoak). Hegazkinen kasuan, Bidaiarien Aseguruak ordeztu dezake.

Garraio-txartela erostean, pertsona aseguratu bihurtuko zara.

Istripu baten ondorioz kalte fisikoren bat jasaten duten erabiltzaileei kalte-ordaina emateaz arduratzen da aseguru hau. Poliza hau ordaintzen dugun txartelaren prezioan sartuta dago.

Auto-aseguru bat dela pentsa genezake, baina ez da horrela: NBA istripu-aseguru bat da. Izenak dioen bezala, legeriak eskatzen dituen nahitaezko aseguruetako bat da, eta legeak markatzen dizkio kapitalak. Zerbitzua ematen duen enpresak nahitaez kontratatu behar du, pertsonen garraio horri dagokion ordainsaria jasotzen badu.

Ibilgailuen maileguen edo carsharingaren kasuan ere nahitaezkoa da?

Ibilgailu partekatuaren negozioa mugikortasunean sartu da, hiri handietan batez ere. Konfinamenduan zehar hainbat carsharing konpainiak beren jarduerak bertan behera utzi dituzten arren, berriro ekin diote beren jarduerari. Hori bai, kutsatzeko arriskua murrizteko protokoloekin.

Hainbat carsharing mota daude: horietako bat autoak minutuka eta gidaririk gabe alokatzea da (adibidez, Car2go edo Emov). Beste era batekoa da ibilgailuen partikularren arteko alokairua: Yescapa, esaterako, autokarabanen alokairuaren webgunea (Seguros Lagun Arok harekiko lankidetza dauka). BlaBlaCar-en beste modelo bat ere badago, bidaia partekatzeko, ibilgailua bera baino gehiago.

Mota horretako ibilgailu-flotek ez dute nahitaez izan behar nahitaezko bidaiari-asegurua, baina bai ondoren azalduko dizkizugun zenbait estaldura izan behar dituzte.

Zirkulatu nahi duen edozein ibilgailuk bezala, carsharing autoek erantzukizun zibileko nahitaezko asegurua dute.

Hirugarrenen aseguruaz gain, horrelako konpainiek arrisku orotako aseguruak izan ohi dituzte. Horrek esan nahi du guk gidari gisa ere arrisku orotako asegurua daukagula? Erantzuna ezezkoa da. Arrisku orotakoaren onura benetan jasotzen duena gu errudun izanik ezbeharra izan dezakeen enpresa edo pertsona da.

Ohikoa da ibilgailu-maileguetako konpainiek frankiziadun aseguru bat kontratatzea. Horrek esan nahi du erabiltzaileak (istripuaren arduraduna bada) gehieneko kopuru bat ordaintzen duela sortutako kalteengatik. Horregatik, gomendagarria da ezustekorik ez izateko eskaintzen dituzten estaldurak berrikustea: auto- eta konpainia-motaren arabera, zure poltsikoaren kontura izango diren lehen euroak 90 eurotik 1.000 eurora arte joan daitezke!

Azkenik, ibilgailua erabili aurretik berrikustea gomendatzen dizugu, aurreko gidariak egindako urratuei edo bestelako kolpeei aurre egin beharrik izan ez dezazun, eta, jakina eta ez hain garrantzitsua, ibilgailua zurea balitz bezala zaintzea.

Garraio-tituluak, behar bezala balidatuta, berarekin dakar istripu-kasuetarako nahitaezko aseguruaren estaldura.

Zein arrisku estaltzen ditu NBAk?

Lehen esan dugu Nahitaezko bidaiari-asegurua garraio publiko kolektiboarena dela. Ikus dezagun orain zer estaltzen duen.

Nahitaezko bidaiari-aseguruak estaltzen ditu bidaiariek nazio-lurraldearen barruan jasaten dituzten gorputz-lesio guztiak, talka, iraulketa, bide-irteera, haustura, leherketa, erreakzio, kanpo-kolpe eta ibilgailuan eragina izan dezakeen beste edozein matxura edo anormaltasun baten ondorioz. Halaber, atzerrira bidaiatzen hasi eta Espainiatik datozen bidaiariak abalatzen ditu.

Bidaian zehar izandako istripu batek eragindako lesioez gain, bidaiari-aseguruak estaltzen ditu horretarako adierazitako lekuetatik autobus, tren edo hegazkinetik sartzen edo irteten garen unean gerta daitezkeen istripuak edo erorikoak ere.

Oro har, garraio publikoko enpresek inprimakiak dituzte, istripuen kasuan bidaiarien lesioei buruz informatzeko. Behin inprimakiak betetakoan, lesio horiek frogatzeko txanda iritsiko da, dagozkion parte medikoak aurkeztuz.

Bidaiari gisa, egin behar duzun lehenengo gauza da hegazkinez, trenez, autobusez, taxiz edo ferryz egindako bidaiaren garraio-txartela gordetzea. Garraio publikoko txartelak erabiliz gero (MUGI, BAT, Barik, Interbus, Bonobus, ATM txartelak, MÓBILIS, etab.), mugimenduak ikusi ahal izango dituzu, eta egiaztagiria dagokion webgunetik atera. Horrela, istripua izan zuen ibilgailuan benetan bidaiatzen zenuela frogatu ahal izango duzu.

Zer gertatzen da txartela ordaindu behar ez duten adingabeekin?

Txartelik ordaindu beharrik ez duten erabiltzaile adingabeak ere aseguru honek babestuta daude. Xehetasun garrantzitsu bat: ordaindu behar ez izateak ez du esan nahi txartelik gabe bidaia dezaketenik. Ez leku guztietan gutxienez.

Gipuzkoan, esate baterako, araudiak eskatzen du 5 urtetik gorako pertsonek txartela eskuratu behar dutela, doakoa izanda ere, “plazak zenbatzeko eta aseguruen estaldurari begira“.

Garraio-enpresak NBA kontratatua ez badu, Partzuergoak esku hartuko du

Jakin behar duzun lehenengo gauza da asegururik gabe zirkulatzea delitu bat dela, eta larria gainera. Baina, zoritxarrez egoera horretan bazaude eta ibilgailuak ez badu bidaiari-asegururik, Konpentsazio Partzuergoak babestuko zaitu. Kasu horietan, Partzuergoak hartuko ditu bere gain ibilgailu horiek sortzen dituzten kostuak eta kalte-ordainak. Ondoren, Partzuergoak asegururik gabeko ibilgailuaren jabeari erreklamatu ahal izango dio ordaindu duen zenbatekoa.

The post Nahitaezko bidaiari-asegurua: zure garraio-txartelean sartuta dagoen nahitaezko asegurua appeared first on Blog de actualidad.

Txikien segurtasuna da garrantzizkoena. Gaur egun herritar gehienak jabetuta badaude ere haurrek beren adinaren arabera egokia den aulki mota erabili behar dutela ibilgailuaren barruan doazenean, ondo etortzen da beti haurrentzako aulki hauen araudian aplikatutako azken aldaketak errepasatzea.

Ez dago aitzakiarik. Nahitaezkoa da haurrei eusteko sistemak eramatea ibilgailuetan, eta horretan ez dago salbuespenik. Kontua ez da zehapen administratiboak saihestea –horrek ere eragina izango du zure poltsikoan–; haurrak eta haurtxoak ahalik eta seguruen edukitzea da garrantzizkoena. Logikoa, ezta?

2013an haurrei eusteko sistemei buruzko Europako araudi berri bat ezarri zen, ECE R129 izenez ezagutzen dena, eta i-Size gisa ere bai. Gradualki ezarriko zela erabaki zen, familiek eta fabrikatzaileak behar duten denbora izan zezaten aldaketa horiek ezartzeko.

Eta halaxe ari da egiten.

Egokitzapen horren azken fasean gaude; hirugarrenean, hain zuzen. Horregatik, gaur egun i-Size araudi berri hori indarrean dago 1982ko ECE R44/4 zaharrarekin batera. Baina laster amaituko da hori.

Aurreikusita dago 2021ean araudi zaharrak indarrean egoteari utzi diola; datorren urtean, alegia. Eta, beraz, haur txiki baten gurasoa bazara, gomendatzen dizugu aldaketa hauek aurten ezartzea.

Zer aldatzen da i-Size autorako aulkien araudi berrian?

Gaur egun haurrei eusteko sistemei buruzko bi araudi daudenez indarrean, garrantzitsua da bien arteko desberdintasunak zein diren jakitea. Horrela, jakinaren gainean egongo zara zure prebentzio-sistemak araudia betetzen duen edo ez, baina ez soilik orain, baizik eta datorren urtean ere bai.

Ezagutu behar dituzun alde nagusiak:

• Zaharkituta geratzen da pisuan oinarritutako sailkapena. Orain arte, HES sistemen sailkapena pisuan eta taldeetan oinarritzen zen: 0 taldea (10 kg arteko jaioberriak, 0 eta 0+ taldeak (13 kg arte), 1 taldea (9 eta 18 kg bitartekoak), 2 taldea (15 eta 25 kg bitartekoak) eta 3 taldea (22 eta 36 kg bitartekoak). Errepikatu egingo dugu: sailkapen hau zaharkituta geratuko da araudi berriarekin.
• i-Size sailkapen berriak altuera ere kontuan hartzen du. Araudi berri honek altuera eta pisuaren tartetan katalogatzen ditu haurrak. Konplexuagoa dela iruditzen bazaizu, oker zaude. Aulkien fabrikatzaileak aulki bakoitzaren erabilerarako gomendatutako altuera eta pisua adieraziko ditu, eta bezeroek haurraren fisionomiari ondoen egokitzen zaiona aukeratu beharko dute.
• Kontramartxako aulkiak edo rear-facing motakoak erabili beharra 71 cm arteko edo 15 hilabete arteko adingabeentzat. Haurrei eusteko sistema horiek haurrak babesteko diseinatuta daude, istripua izanez gero martxaren kontrako noranzkoan joanez inpaktuaren energia banatzeko, buruari, lepoari eta sorbaldari kalterik egin gabe, energia gorputz osoan zehar banatuz, lesio oso larriak saihestuz.
• i-Size bereizgarria. Aulkiak berak eta aulki hori jartzeko autoko eserlekuak bereizgarri hori eraman beharko dute.
• Isofix sistema nahitaez erabili beharra. Aulkiei atxikitzeko sistemen ISO estandar bat da, autoetan manufakturatzeko ainguratze-puntu serie bat definitzen duena, aulkiak azkar eta segurtasunez muntatzea ahalbidetuz.

i-Size homologazioa daukaten aulkiek zein altuera eta pisutarako gomendatuta dauden adierazten dute. i-Size etiketak (eskuinekoa), 67-105 cm bitarteko eta 18,5 kg edo gutxiagoko haurrentzat gomendatuta dagoela adierazten du. E4 Herbehereetako homologazio kodigoa.

Haurrek izan ohi dituzten lesioak murriztea

Araudi-aldaketak sistema horien segurtasuna hobetzeko egiten dira, eta, beraz, haurrek istripua edo talka izanez gero jasan ditzaketen lesioak murrizteko. Hona hemen adin-tarte bakoitzean izaten diren lesio ohikoenak:

• 0 – 2 urte: adin-tarte horretako lesio ohikoenak lepokoak izaten dira, bizkarrezurraren hauskortasunagatik eta buruaren tamainagatik sortuak batik bat.
• 2 – 4 urte: adin-tarte horretan lesio gehienak burukoak izaten dira, ornoak ez direlako mugimendu bortitzei eusteko behar bezain sendoak.
• 4 – 10 urte: haurrak, handiagoa denez, sabeleko lesioak izateko joera izango du barne-hemorragiak edo sabeleko lesioak izateko arriskua handitzen delako, organoak ez baitaude behar bezala lotuta abdomeneko egiturari.

Euro NCAP erakundeak egindako autorako aulkien segurtasun-proba.

Probetan, honako hauek ebaluatzen ditu Euro NCAPek: haurrei eusteko sistemek aurrez aurreko inpaktuetan eta albokoetan ematen duten babesa; ibilgailua prestatuta ote dagoen hainbat diseinu eta tamainatako aulkiak instalatzeko; eta ibilgailuan haurrentzako garraio segurua eskaintzen ote duten.

Autorako aulki bat aukeratu aurretik kontuan izan beharreko 5 azalpen

Autorako aulki bat aukeratu behar duzunean ia seguru burura etorriko zaizkizun hainbat zalantza argituko ditugu bost argibide hauetan.

1. Aulki bat i-Size gisa homologatuta ez egoteak ez du esan nahi homologatuta ez dagoenik.
   2018. urtean, aulki berriak lehenagoko ECE R44/4 araudiarekin homologatzeari utzi zitzaion, baina lehendik zeuden modeloak fabrikatzen jarrai daiteke, eta, beraz, erabiltzen ere bai 10 urte gehiagoz. 2038 arte.
2. Ezin da beti jarri homologazio berriko (i-Size) aulki bat edozein ibilgailutan.
   Ibilgailuak homologatuta egon behar du era horretako prebentzio-sistemak erabiltzeko; autoaren erabiltzailearen eskuliburuan egiaztatu ahal izango duzu.
3. Une honetan aulki bat badaukazu autoan (homologatua, noski) ez daukazu aulki berririk erosi beharrik.
   Baina kontuan izan behar duzu i-Size aulkiak seguruagoak direla; bestalde, hurrengo puntua ere kontuan hartu behar duzu.
4. Jada inpakturen bat jasan baduzu zure seme-alabekin, oso gomendagarria da aulkia ordeztea, itxura batean ondo dagoela eman aurren.
   Beharbada kaltetu egingo ziren ainguratzeak, itxiturak edo egitura, eta ikusten ez ditugun deformazioak ere egon daitezke.
5. Orain arte esandako guztia baliagarria da bigarren eskuko aulkietarako ere.
   Jada erabilitako aulki bat aprobetxatu behar baduzu, zirkulazio-istripu batean ez dela egon eta ez dela iraungi egiaztatu behar duzu. Bai, autorako aulkiek eraginkortasuna galtzen dute denborarekin eta erabilerarekin. Fabrikatzaile batzuek zehaztu egiten dute zenbat urtez erabil daitekeen segurtasun-prestazio egokiak mantenduz, eta aulkiaren beraren fabrikazio-data ere adierazten dute.

Azalpen hauekin, gainera, koinatuarena egin ahal izango duzu edozein solasalditan, hanka sartzeko beldurrik gabe.

Haurrak atzeko eserlekuan

Zaragozako Ibilgailuei buruzko Ikerketa Institutuaren bideo honetan azaltzen digute nola eraman behar diren 135 cm edo gutxiagoko altuera duten haurrak, eta zein salbuespen-kasutan ezin diren jarri atzeko eserlekuetan.

The post Autorako aulkien araudiak: horrela daude indarrean i-Size eta araudi zaharra appeared first on Blog de actualidad.

Bizitza-aseguruak gure kartarik onena dira. Ez du bakarrik babesten eta bermatzen zure egonkortasun ekonomikoa: gure mende daudenena –senitartekoak, bestelako onuradunak…– ere bai.

Bizitza-asegurua izanez gero, lasaiago aurre egingo diegu munduko edozein lekutan eta eguneko 24 orduetan gerta daitezkeen gorabehera zailei. Aseguru-mota horren ezaugarri nagusia da familiaren nahiz bestelako onuradunen behar ekonomikoak estaltzea, heriotza edo istripu nahiz gaixotasunagatiko ezintasuna izanez gero.

Baina estaldura batzuk harago doaz. Aseguru-etxe batzuek lineako testamentuaren zerbitzua sartu dugu gure produktuetan. Gaur egun, Seguros Lagun Arok erabat doan eskaintzen du bizitza-aseguruaren modalitate guztietan.

Egin testamentua nahi duzun lekuan eta nahi duzunean

Gure bizitza-aseguruetan sartutako online zerbitzuetako bat da testamentu pertsonal edo familiarra eta bizi-testamentua. Laguntza horrekin, kontratatzaileak eta bere ezkontideak bere testamentu pertsonal edo familiarra eta/edo bizi-testamentua egin dezake Internetez nahiz telefonoz, abokatu bidezko laguntza juridiko pertsonalizatuarekin eta notario aurreko sinadurarekin.

Doakoa eta legezko balioduna

Zerbitzu honek ez du kostu gehigarririk eta legezko balioa du. Prozedura online egin arren, notariotzara joan beharra dago nahitaez dokumentua ontzat emateko eta sinatzeko. Zerbitzuaren ezaugarri nagusiak:

• Doako sarbidea testamentu pertsonal edo familiarra eta/edo bizi-testamentua Internetez nahiz telefonoz egiteko.
• Oinordetza-zuzenbidean aditua den abokatu baten aholkularitzarekin eta erredakzioarekin.
• Aseguruaren kontratatzailearen etxebizitzatik hurbil dagoen notariotza batean sinatzeko aukera, edo bere etxebizitzan bertan, mendekotasunen bat badu edo mugikortasun-eza.
• Zerbitzuaren barruan dago, halaber, gaixoen edo ezinduen notario-ahalordea egitea eta sinatzea, betiere ahalorde horrek zerikusirik badu oinordetza-izapideekin.
• Notarioaren tasak sartuta daude. Zerbitzu honetatik eratorritako beste edozein gastu aseguratuaren kontura izango da.

Lineako testamentua 4 urratsetan kudeatu

Testamentua egiteko prozesua oso erraza da. Testamentu pertsonaletan eta bizi-testamentuetan, prozesua azkarra, legezkoa eta erabat segurua izango da, eta 4 urrats izango ditu:

Testamentu pertsonalaren edo familiarraren urratsak

1. Inprimakia beteko duzu dokumentua erredaktatzeko behar den informazioarekin (notariotzetan izaten dutenaren oso antzekoa).
2. Testamentua egitea. Testamentua erredaktatu eta egingo dizun abokatua esleituko dizugu.
3. Hitzordua hartuko dugu zure etxebizitzatik gertuko notariotza batean, ahal duzunean testamentua egitera joan zaitezen.
4. Testamentua sinatuko duzu. Notariotzara joan eta sinatu besterik ez duzu egin beharko. Notariotzako sinadurarako beharrezkoa izango balitz, abokatuak lagunduko zintuzke.

Bizi-testamentuaren urratsak (edo Borondate Aurreratuen Dokumentua)

1. Aurretiko aholkularitza integrala bizi-testamentua egiteari buruz, zure egoeran zer den egokiena kontuan hartuta. Bizi-testamentuan –Borondate Aurreratuen Dokumentua ere esaten zaio– zehazten dira baimendutako tratamenduak eta balizko organo-ematea, ordezkari bat izendatzen da, eta zer hileta nahi den adierazten da, norbere borondatea pertsonalki adierazi ezin den kasuetarako.
2. Sinadura kudeatzea aseguratuari ondoen datorkion notariotzan. Han inskribatuko dute Borondate Aurreratuen Dokumentua dagokion Autonomia-erkidegoko Erregistroan.
3. Pazientearen historia klinikoan sartuko da. Borondateen Dokumentua kontsultagai izango dute, estatu mailan, autonomia-erkidegoetako osasun-zerbitzu guztiek. Alegia, ez da ezer gertatuko beste Autonomia Erkidego batera bizitzera joanez gero: denak daude konektatuta Aurretiazko Jarraibideen Erregistro Nazionalera.
4. Medikuak Borondate Aurreratuen Dokumentua edo Historia Klinikoa kontsultatuko du, bere borondatez edota ordezkariak zein senitartekoren batek hala eskatuta.

Egin ondoren, nire testamentua alda dezaket?

Bai. Testamentua jada notariotzan sinatu arren, Seguros Lagun Aroren testamentu-zerbitzuak aukera emango dizu, bai zuri eta bai zure ezkontideari, urtean behin aldatzeko. Horretarako, sartu berriro zerbitzuan lehen azaldu dizugun bezala.

Garrantzitsua da jakitea Bizi Testamentuaren edo Borondate Aurreratuen Dokumentuaren kasuan pertsonaren erabakiak lehentasuna izango duela dokumentuan jasotakoaren gainean. Hau da, norbaitek etorkizunerako jarraibideak dokumentu batean idatzita utzi arren, dokumentua edozein unetan alda edo erreboka daiteke, pertsona horrek erabakiak hartzeko gaitasuna duen bitartean.

Nola sartu zerbitzuan

Seguros Lagun Aroren bizitza-asegurua baduzu eta Lineako Testamentuaren zerbitzuan sartu nahi baduzu, deitu 944 94 74 28 telefonora 09:00etatik 18:00etara astelehenetik ostiralera (jaiegun nazionaletan izan ezik).

Telefonoz emango dizugu webgunean sartzeko kodea, eta bertan egin ahal izango du testamentua, betiere abokatu baten laguntzarekin. Halaber, izapide guztiak telefonoz egiteko aukera ere eskainiko zaizu, operatzaile batek bitartekari lana eginez, webgune horretan bertan.

Kontratatu nahi baduzu edo informazio gehiago nahi baduzu

Seguros Lagun Aro aukeratzen baduzu lineako testamentua barne hartzen duen bizitza-asegurua kontratatzeko, kontuan hartu lineako testamentua sartuko dela aukeratzen duzun edozein modalitatetan. Informazio gehiago behar izanez gero, deitu 944 94 74 28 telefonora, erabili gure txata, edo galdetu zure aseguru-artekaritzan.

The post Lineako testamentua zure bizitza-aseguruan. Zer da? appeared first on Blog de actualidad.

Erreskate-orria edo -txartela autoan eramatea ondo etortzen da erreskate-zerbitzuentzat, horrela bizkorrago egin ahal izaten dutelako ibilgailuaren ebakuazioa, eta, horrez gain, funtsezko abantaila da ibilgailuan doazenentzat ere. Ikus dezagun zergatik.

Zergatik da garrantzitsua?

Istripu bat gertatzen denean, berebiziko garrantzia du erreakzio-denborak, horren arabera larriki zauritutako pertsona bat bizirik atera baitaiteke edo ez. Norbanakoen biziraupena bermatzeko, istripua izandako unetik ospitalera eraman arteko tarteak ez du izan behar ordubete baino handiagoa. Hortaz, denok ados gaude funtsezkoa dela istripua izandako pertsona askatzeko zereginetan laguntzea, eta lan hori egiteko modurik onena dokumentua edukitzea da.

Erreskate-orriari esker erreskate-zerbitzuek behar bezala jardun dezakete eta ahalik eta azkarren gainera, ibilgailuan doazenak ahal bezain laster eta seguru askatzeko. Besteak beste, ibilgailuaren ebaketa-puntuak zein diren jakiteko aukera emango die, gasolina-tanga edo tentsio handiko puntuak non dauden bezalako faktore garrantzitsuak aintzat hartuz. Gure autoan jartzeko ahalegina egiten badugu, larrialdietako zerbitzuek bizkorrago jokatu ahal izango dute.

Non jarri behar dut erreskate-orria?

Erreskate-orria inprimatzea eta gidariaren eserlekuko eguzki-babesean jartzea gomendatzen da, erraz iristeko modukoa baita eta denbora gutxiago beharko dute lortzeko. Gainera, gomendatzen da haizetakoaren behe-ezkerraldean eranskailu identifikagarri bat jarrita edukitzea, dokumentazio hori badaukagula jakin dezaten erreskate-zerbitzuek. Xehetasun txiki bat baino ez da, ahaleginik eskatzen ez duena eta bizitza asko salba ditzakeena, gure bizitzatik hasita.

Horregatik guztiagatik, erreskate-orriak bizitzak salbatzen ditu inolako zalantzarik gabe eta, gainera, oso ahalegin txikiarekin lor dezakegun zerbait da. Gure ibilgailuari dagokiona bilatu eta behar bezala jarri baino ez dugu egin behar. Keinu txiki horrek, istripurik izanez gero, izugarri lagunduko digu.

SEAT Leon eta Peugeot 3008 HYbrid4 modeloen erreskate-orrien adibideak

Erreskate-orrien zerrenda

Zerrenda honetan erreskate-orriak eskaintzen dituzten fabrikatzaileak azaltzen dira. Kontuan hartu modelo batzuek bakarrik eskaintzen dituztela erreskate-orriak, eta batzuetan ez daudela gaztelaniaz.

Hona Espainian gehien saldutako marken erreskate-orriak deskargatzeko esteka:

• SEATen gaztelaniazko eta alemanezko erreskate-orriak
• RENAULTen alemanezko erreskate-orriak
• VOLKSWAGENen alemanezko erreskate-orriak
• OPELen gaztelaniazko erreskate-orriak
• PEUGEOTen gaztelaniazko erreskate-orriak
• FIATen gaztelaniazko (PDF) eta alemanezko erreskate-orriak
• CITROËNen gaztelaniazko erreskate-orriak
• KIAren gaztelaniazko erreskate-orriak
• TOYOTAren alemanezko erreskate-orriak
• HYUNDAIren gaztelaniazko erreskate-orriak (PDF)

Gaztelaniazko erreskate-orriak dituzten beste auto-marka batzuk:

• MAZDAren gaztelaniazko erreskate-orriak
• SKODAren gaztelaniazko erreskate-orriak
• HONDAren gaztelaniazko erreskate-orriak
• SUZUKIren gaztelaniazko erreskate-orriak
• MERCEDES-BENZ, SMART eta MAYBACHen gaztelaniazko erreskate-orriak
• ALFA ROMEOren gaztelaniazko erreskate-orriak (PDF)
• FORDen gaztelaniazko erreskate-orriak (PDF)
• LANCIAren gaztelaniazko erreskate-orriak (PDF)

Kontsultatu beste marka eta hizkuntza batzuk Automobilaren Nazioarteko Federazioaren Rescue Sheet webgunean.

The post Zergatik da garrantzitsua erreskate-orria edukitzea? appeared first on Blog de actualidad.

Adiskidetasunezko istripu-jakinarazpenak nabarmen azkartzen eta errazten ditu istripua ebazteko ondorengo izapideak. Zure gidatzeko modua bikaina bada ere eta inoiz ezbeharrik izan ez baduzu ere, denok egon gaitezke beste ibilgailu bat sartzen den istripu batean inplikatuta. Kontu handiz ibili eta eraman beti dokumentu hau autoan. Gaur egun posible da mugikor bidez ematea partea Declaración iDEA aplikazioarekin (Android eta iOS-erako erabilgarri).

Istripu bat izan dut eta ez dakit zer egin behar dudan

Lehenik eta behin, saiatu lasaitzen. Egiaztatu zure ibilgailuko pertsonak eta aurkako ibilgailukoak ondo daudela. Hala ez bada, deitu 112 telefonora eta poliziari, lehenbailehen laguntzera etor daitezen.

Istripu arina bada eta denok ondo bazaudete, Adiskidetasunezko istripu-jakinarazpena ateratzeko unea da. Ibilgailuak gidatzen ari zinetenok dokumentu bakar bat beteko duzue bion datuekin. Errealitatearekin bat etor dadin, unean bertan eta aurkako gidariarekin batera betetzea izaten da onena. Gogoan izan biok kontakizunarekin eta hor azaltzen denarekin ados egotea dela garrantzitsuena. Erredakzioak erraza izan behar du, zehatza, ia telegrafikoa, bi aseguru-etxeen arteko elkar-ulertzea errazteko. Adostasunik lortzen ez bada, agintariei deitu beharko diezue betetzen eta/edo atestatua egiten laguntzeko.

Behin sinatutakoan, ez aldatu Adiskidetasunezko Deklarazioaren aurreko orrialdeko (irudian erakusten den orrialdeko) daturik. Datu gehiagorekin osatu nahi baduzu, erabili atzealdeko orrialdea.

Lagun Aro-ren auto-aseguru bat badaukazu, “Autoentzako gida erabilgarria” (PDF) dokumentuan aurkituko duzu informazioa.

Gogoan izan istripuaren krokisa ahalik eta ondoen bete behar duzula; gertatukoaren kontakizuna idatzi nahiz marraztu ahal izango duzu. Kaleen izenak adierazi behar dira, ibilgailuek zuten noranzkoa, zein trafiko-seinale dagoen bertan eta errepideen egoera.

Nola ez, datu batzuk ezinbestekoak dira. Jende askok uste du harremanetarako datuak edo aseguru-etxea direla datu garrantzitsuenak, baina benetan ezinbestekoa dena autoaren matrikula da, eta gidatzen ari zinetenon izen-abizenak eta NAN zenbakia. Noski, honako hauek ere zehaztea komeni da: telefonoa, autoaren marka eta modeloa, aseguru-etxearen izena eta poliza-zenbakia.

Adiskidetasunezko partea sinatu behar da?

Puntu horretan nahasmen handia dago: inkesta egin duten pertsonen % 73,7k nahitaezkoa dela erantzun du, % 70,4k sinatzeak erantzukizuna hartzea esan nahi duela adierazi du, eta % 46,2k uste du gomendagarria dela sinatzea, ados egon ez arren.

Egian esan, dokumentua bi gidariek sinatu behar dute baliozkoa izan dadin eta aseguru-etxeek erantzukizunak erabaki ahal izan ditzaten. Begi bistakoa badirudi ere, ez zaitez saiatu daturen bat aldatzen partea sinatu ondoren, hori zure kontra erabili bailiteke gero.

Garrantzitsua da partea ez sinatzea gertakarien kontakizunarekin ados ez bazaude. Bete datu pertsonalak, eta, sinatu gabe, deitu trafiko-agintariei, haiek izan daitezen istripuaren erantzukizuna argitzen dutenak.

Aseguratuak ezin badu partea sinatu, bere izenean nork sinatzen duen eta pertsona horrek zergatik sinatzen duen adierazi behar da.

Partearen atzealdea ez dago istripuaren unean bertan sinatu beharrik. Ondoren bete ahal izango duzu, eta norbaitek lesioak izan dituen, agintariek parte hartu duten, eta abar adierazi. Ondoren, partea bidali behar diozu aseguru-etxeari, istripua gertatu denetik 7 eguneko epean gehienez.

Laguntza behar baduzu edo istripu baten berri eman nahi badiguzu, 944 94 74 28 telefonoan erantzungo dizugu, edo gure webgunearen bidez.

The post Nola bete adiskidetasunezko istripu-partea appeared first on Blog de actualidad.

Adiskidetasunezko istripu-jakinarazpenerako aplikazioak (iDEA) bi urte bete ditu, eta denbora horretan 10.400 gidarik aurkeztu dituzte trafikoko adiskidetasunezko parteak mugikorretik. Duela gutxi aipatu dizuegun bezala, Declaración iDEA app-a (gauza bera baina modu elektronikoan) 2.0 bertsioan dago jada, eta doan deskarga daiteke bai iOSen eta bai Android-en.

Gaur arte, app-aren 66.000 deskarga egin dira eta 5.200 parte aurkeztu dira bere bidez. Kontuan hartzen baduzu normalean bi ibilgailu daudela ezbeharretan inplikatuta, 10.400 pertsonak erabili dute mugikorra zirkulazio-istripua gertatzen denean gatazka konpontzeko.

App hau erabiltzera animatu nahi zaituztegu, ezbeharra izapidetzea errazago bihurtzen duelako. Batzuek, izan ere, horrela bidali diguzue partea; informazioa aseguru-etxeari helarazteko modu bizkor eta eraginkorra da. Mugikorraren pantailan azaltzen diren menuek aukera emango dizute ukituen datuak, kaltetutako ibilgailuaren parteak edo istripuari buruzko azalpenak sartzeko.

Alderdietako batek partea bere mugikorrean izapidetu ondoren, besteak SMS bat jasoko du jakinarazpenaren edukia egiaztatzeko. Bestela, balidatu edo ez onartu partea declaracioniDEA.es webgunean. Onartu ondoren, automatikoki bidaliko zaie bi alderdien aseguru-etxeei.

Lagun Aron hasieratik bertatik batu ginen UNESPAren ekimen honekin; TIREAk (aseguruen sektorearen hornitzaile teknologikoak) garatu du, eta Espainian automobil-arloan jarduten duten aseguru-entitate guztien eskura dago. Declaración iDEA app-a aseguruen sektoreak sinatutako zirkulazio-istripuetan sortutako kalte materialetarako zuzeneko kalte-ordainari buruzko hitzarmenen barruan sartzen da. Hala, bateragarria da TIREAk kudeatutako Centro Informático de Compensación de Siniestros-en (Cicos) protokoloekin.

Ikus bideo honetan nola funtzionatzen duen app-ak:

The post 10.400 erabiltzailek aurkeztu dituzte adiskidetasunezko parteak mugikorretik appeared first on Blog de actualidad.