Sin embargo, es muy común, sobre todo en verano, ver a conductores cogiendo el coche en chanclas, sandalias o incluso descalzos.

Según el informe sobre el uso del calzado durante la conducción elaborado por Real Automóvil Club de España en 2020, medio  millón de conductores conducen descalzos en muchas ocasiones y hasta 800.000 confiesan ponerse habitualmente chanclas. Además, más de un 30% admite haber conducido con zapatos inadecuados como, botas de montaña, tacones altos, etc.

Tacones, sandalias… no todos los calzados son aptos

No obstante, lo más sorprendente es que hasta un 7% de los encuestados confirma que en alguna ocasión ha conducido sin ningún tipo de protección en el pie, es decir, descalzos. Por otro lado, en el caso de las mujeres los zapatos con plataformas y los tacones ocupan las primeras posiciones, un 38 y un 36% respectivamente.

Por tanto, un zapato adecuado para conducir, tanto si vamos a hacer muchos kilómetros como si no, será aquel que aúne comodidad, sujeción, flexibilidad, agarre y ligereza permitiendo la precisión  la hora de realizar movimientos y cambios en los pedales.

De este modo, al elegir un zapato debes tener en cuenta que para tener un contacto directo con los pedales, libertad de movimiento y que ayuden a la conducción tendrás que fijarte en estos aspectos:

• Sujeción: el pie debe estar bien sujeto en su interior, sin llegar a comprimirlo en exceso y, sobre todo, evitar que esté suelto,
• Flexibilidad: El calzado que llevemos puesto debe actuar casi como nuestra segunda piel, adaptándose a nuestros movimientos que, en muchas ocasiones, serán muy rápidos cuando vamos al volante.

• Transpiración: Para evitar el recalentamiento es recomendable que los materiales, tanto del calzado como del calcetín, sean transpirables.

• Comodidad y ligereza: Cuando estamos muchas horas al volante, si el calzado no es cómodo y ligero, nuestros movimientos o reacciones se verán afectadas durante la conducción.

Entonces, ¿Qué tipo de calzado tenemos que evitar y cuál no? Los expertos recomiendan calzado tipo zapatillas de deporte o mocasines, mientras que descartan otros como sandalias, chanclas, tacones, botas de montaña o, por supuesto, ir descalzo.

¿Pueden multarte por llevar chanclas?

Esta es, verano tras verano, una de las preguntas más repetidas. Y aunque es cierto que en el Reglamento General de Circulación no existen normas específicas sobre el calzado en la conducción y, por tanto, llevar un zapato inapropiado no es sancionable por sí mismo, se puede entender que dicho calzado sí afecta a la seguridad en la conducción. En consecuencia, esta conducta sí puede ser sancionable con una cuantía de hasta 80 euros.

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WLTP: compromiso con el medio ambiente

Una modificación del protocolo que se llevaba utilizando hasta el momento en España para medir las emisiones de los automóviles ha derivado en la subida de dicho impuesto. Desde el pasado 1 de enero del 2021 está activado el estándar WLTP, un exigente ciclo que mide tanto los consumos como la contaminación de los vehículos. Lo hace ofreciendo unos datos más realistas y prácticos de lo que realmente gasta y emite un automóvil porque sus pruebas son más exhaustivas.

¿Por qué el gobierno español ha apoyado este cambio? Por el compromiso con el medio ambiente y la responsabilidad del ejecutivo para luchar contra el cambio climático. También supone un claro impulso a la venta de vehículos eléctricos cuyo precio de media ha sido muy superior a los de combustión si se requería el mismo grado de rendimiento. Con esto este tipo de vehículos mejoran su competitividad y atractivo para los consumidores.

Ahora bien, esto provoca una subida del precio de los vehículos que se compren en este 2021 porque los baremos de aplicación del impuesto no han variado. Lo que sí cambia es que muchos coches que antes no pagaban esa tasa impositiva, ahora lo deban hacer al ser más exigente ese protocolo. Especialmente afectados son los vehículos con combustibles fósiles pero también los híbridos, donde el nuevo sistema de medición de emisiones (en base al ciclo WLTP) les hace incrementar el tipo impositivo.

Cómo debes calcular este impuesto

En términos generales, solamente existe una exención al pago del impuesto de matriculación: vehículos que emitan 120 g/km de CO2 o menos. A partir de esa cantidad, tres tramos distintos establecen los porcentajes que debes pagar (dentro del precio franco fábrica).

• El más alto es de un 14,75 % y grava una emisión superior a 200 g/km de CO2.
• En el tramo intermedio se sitúan las emisiones de entre 160 y 200 g/km, gravadas con un 9,75 %.
• Por último, el menor pago es de un 4,75 % para una emisión que oscile entre 120 y 160 g/km.

Este importante aspecto del índice de consumo y emisiones es lo que tienes que consultar a la hora de comprarte un nuevo vehículo. Si consume menos, contamina menos y, por tanto, resulta más barato que otro cuyos índices sean mayores.

A pesar de que eso sea así, en casos de familias numerosas hay descuentos y tanto para coches destinados al uso profesional como para esos adquiridos por personas con movilidad reducida hay excepciones a esa tasa.

En cualquier caso, debemos tener en cuenta que el cambio en el impuesto podría tener una vida muy corta ya que existe una propuesta del Gobierno para una reforma del impuesto de matriculación que incluye muchos más tramos impositivos y con tasas más altas para los mismos niveles de emisiones.

Desde Seguros Lagun Aro te aconsejamos tener en cuenta esto para elegir tu próximo vehículo. ¡Recuérdalo!

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De gasolina

Un vehículo con motor de gasolina te ofrece un mejor rendimiento porque su combustión genera mayor poder energético. No obstante, esto también depende de otras variables. En cualquier caso, es ideal para darle poco uso y para viajes cortos. Por otro lado, el de gasolina es un motor más ligero que se puede poner a altas revoluciones con más facilidad. A esos puntos a favor hay que sumarle un precio más económico.

Los inconvenientes de este motor es que sufre más desgaste por tener su rendimiento óptimo a mayores revoluciones, consume más y el precio del combustible también es más alto que en el caso del gasóleo.

Diésel

En cambio, un coche con motor diésel se diferencia del anterior porque no requiere de ninguna chispa para encenderse, sino que arranca por compresión. La gran ventaja del diésel es su excelente relación entre precio y rendimiento. El gasóleo es más barato e incluso rinde por litros con mayor efectividad que la gasolina. Es ideal para trayectos largos y para conducir a velocidad estable, así es como se aprovecha mejor.

Ahora bien, la principal contra es que adquirir un coche diésel es más caro que uno de gasolina. Además, su mantenimiento es más costoso y tienes más restricciones de movilidad en grandes ciudades, así como el deber de pagar impuestos más elevados.

Eléctrico, responsabilidad medioambiental

Por último, los vehículos eléctricos responden a la necesidad de incrementar el compromiso y la responsabilidad con el medioambiente. Por eso funcionan con electricidad. Tienen también otras ventajas que se unen a la reducción de más del 65% de emisiones contaminantes respecto a un coche tradicional. Cabe destacar su triple mayor eficiencia energética, su alta fiabilidad, un coste de mantenimiento menor y ahorro en combustible.

Su principal inconveniente es que necesitas recargarlo cada tantos kilómetros recorridos y debes disponer de una estación de carga en casa, así como buscar las que haya instaladas fuera en puntos concretos. Por tanto, el coche eléctrico es mejor para trayectos cortos e incluso por ciudad.

En definitiva, estas son las distintas alternativas que puedes elegir para tus desplazamientos habituales, aunque también están los coches híbridos enchufables o no. Valora cada opción según los kilómetros anuales que vayas a recorrer, tipo de trayecto e incluso tu forma de conducir. ¡Recuerda poner a tu vehículo elegido buenos seguros con compañías que te brinden transparencia! Y déjate aconsejar por los expertos sobre las mejores coberturas para darte el mejor seguro de coche.

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Aún cuando tengamos contratados el servicio de gestión de multas y de retirada de carné en nuestro Seguro Lagun Aro Automóvil, lo más recomendable para cualquier conductor es que no se vea involucrado en ninguna situación que pudiera implicar una sanción económica o la pérdida de puntos en su carné. Es por ello importante, repasar y recordar las modificaciones que la Dirección General de Tráfico (enlace a la DGT) ha realizado en el Código de Circulación, así como de las sanciones asociadas a cualquier infracción que podamos cometer en carretera que entrarán en vigor el próximo 1 de enero de 2021.

Estas son las modificaciones de las infracciones más comunes:

• De 3 a 6 de puntos por conducir sujetando el móvil.
• De 3 a 4 los puntos por no utilizar el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el casco y otros elementos de protección, así como su mal uso.
• 200 € de sanción y pérdida de 3 puntos por “llevar” mecanismos de detección de radares. Independientemente de si están conectados o no. Los inhibidores supondrán, como hasta ahora, una sanción de 6.000 euros y pérdida de 6 puntos.

Límites de velocidad

Con respecto a los principales cambios en los límites de velocidad, hay que subrayar que en las vías interurbanas ya no podremos rebasar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para poder realizar un adelantamiento, además de tener que poner toda nuestra atención en los trayectos más habituales por nuestras calles para que, en la familiaridad del trayecto, no nos despistemos y cometamos una infracción y nos sancionen con una multa que pueda conllevar, incluso, la pérdida de puntos. El endurecer los límites de velocidad en vías urbanas, además de tener el objetivo de reducir la siniestralidad en las ciudades, pretende regular y adecuar el uso del coche a las nuevas formas de movilidad en ciudad.

Los límites generales de velocidad en vías urbanas serán los siguientes en función de su distinta clasificación:

• En las vías de plataforma calzada y acera única, el límite será de 20 km/h.
• En las vías de único carril por sentido de circulación, el límite será de 30 km/h.
• En las vías de 2 o más carriles por sentido, el límite seguirá siendo de 50 km/h.

Movilidad urbana

En cuanto a la movilidad urbana, la DGT ha modificado la definición de vehículo a motor y, hay que destacar, que en la nueva normativa excluyen a tranvías, pero también a bicicletas de pedales, con pedaleo asistido con una velocidad máxima de 25 km/h y los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). La consecuencia directa de este cambio, es que los usuarios de este tipo de vehículos no tienen la obligación de contratar un Seguro Obligatorio de Automóvil (SOA). Los que sí tendrán la obligatoriedad de contratar uno, serán aquellos que circulen con bicicletas eléctricas o cualquier otro ciclo de motor cuya velocidad máxima se encuentre entre 25 y 45 km/h. Pasarán a formar parte del concepto de “vehículo a motor” y tendrán también la obligación de disponer de matrícula.

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Innovabide es el nombre con el que se conoce la Red de Empresas Vascas comprometidas con la Seguridad Vial. Este proyecto está impulsado por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco y reúne a empresas que en su gestión diaria se esfuerzan en mejorar y minimizar la accidentalidad in itinere y en misión. Seguros Lagun Aro, como empresa aseguradora y comprometida, participa en el proyecto desde enero de 2020.

Formar parte de esta red nos permite compartir buenas prácticas con otras compañías y aprender de forma conjunta para mejorar la seguridad vial. Además, los miembros de Innovabide mantenemos un espíritu colaborador y elaboramos contenidos donde se abordan temáticas de cada empresa y sector.

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Además de la cita previa, hay varias medidas de prevención que debes tener en cuenta antes de acudir.

¿Sabías que Seguros Lagun Aro desinfecta el 100% de los vehículos reparados una vez finalizada la reparación?

Elige un taller de tu municipio

Los talleres inician de nuevo sus actividades de reparación y mantenimiento de vehículos a partir de la Fase 1 de la desescalada. Lo primero que debemos tener en cuenta es el municipio donde está el taller. Durante esta fase los desplazamientos a los talleres sólo podrán hacerse dentro del municipio de residencia. Excepto si en tu pueblo no hay ningún taller. En este caso, y como es lógico, podemos desplazarnos a otros municipios. Tal y como os contamos hace unos meses, si tienes un seguro de coche de Lagun Aro tienes un taller de confianza en cada capital de provincia.

Pide cita previa para ir al taller

No te presentes en el taller con tu coche sin haber reservado antes una cita. Antes también era habitual, pero ahora es obligatorio llamar al taller y pedir cita previa.

Aunque los propietarios de algunos talleres defienden que no tienen problemas de aforo, ya que las visitas son escalonadas y los clientes permanecen poco tiempo en el local, es obligatoria la cita previa. Otra de las obligaciones es tener un horario de atención preferente a conductores mayores de 65 años.

Cómo será la atención en el taller

Cuando acudamos al taller nos atenderán de forma individual. Si no la hubiera anteriormente, se habilitará una zona de espera.

Para garantizar la protección individual de clientes y empleados debemos mantener la distancia de 1 metro cuando existan elementos de protección. De no existir mamparas o máscaras protectoras la distancia que debemos mantener será de 2 metros.

Las instalaciones serán limpiadas dos veces al día y la ropa de trabajo del personal del taller se lavará a una temperatura de entre 60 y 90 grados.

Desinfección de los vehículos asegurados por Lagun Aro

Seguros Lagun Aro ha implementado una serie de medidas preventivas frente al COVID-19 en la Red de Talleres de Confianza.

La medida principal será la desinfección de todos los vehículos reparados en nuestra red de talleres una vez finalizada la reparación. Este proceso de desinfección y limpieza consistente en alguno de estos métodos (o ambos según el taller):

• Uso de Virucidas TP2 para la desinfección de superficies como salpicaderos, volantes, palancas de cambios, tiradores de puerta, etc…, y desinfección ambiental. El Ministerio de Sanidad autoriza el uso de varios productos virucidas que han demostrado eficacia frente a virus atendiendo a la normativa europea.
• Desinfección con Biocidas, como el Ozono, que es un potente bactericida natural que se usa para destruir gérmenes, bacterias, hongos y virus, oxidando y destruyendo la membrana celular de los microorganismos que se acumulan tanto en el habitáculo como en el sistema de climatización.

Además, se seguirán las recomendaciones indicadas en la “Guía de actuación en materia preventiva por causa del COVID-19 en los talleres de mantenimiento y reparación de automóviles”. Esta guía es la referencia para los talleres y ha sido consensuada por las principales organizaciones empresariales del sector de los talleres de reparación (CETRAA y CONEPA) y el aval de las organizaciones sindicales.

Medidas para el servicio a domicilio

El Servicio a domicilio es una de las ventajas de tener el coche asegurado en Lagun Aro. Consiste en acercarte a casa cuando dejas el vehículo para reparar y también te llevan al taller para recogerlo. En este caso, los conductores del taller cuidarán al máximo las medidas de higiene y distanciamiento social que marca la normativa vigente. Para garantizar su seguridad, los trabajadores utilizaran EPIS (Equipos de protección individual) y realizarán la desinfección del vehículo antes de su manipulación.

Cuando Seguros Lagun Aro se ponga en contacto contigo para organizar la reparación, te informarán de las medidas preventivas específicas para la limpieza y desinfección de tu vehículo. Si tienes resolver tus dudas, puedes llamar al teléfono habitual 944 94 74 28.

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La seguridad de los más pequeños es lo más importante. A pesar de que la gran mayoría de la población ya está concienciada de la necesidad de usar sillitas de coche adecuadas en función de la edad del menor para viajar dentro de un vehículo, nunca está demás repasar los últimos cambios aplicados en la regulación de estas sillas infantiles.

No hay excusas. Los sistemas de retención infantil (SRI) en vehículos son obligatorios y no hay peros que valgan. No se trata de evitar sanciones administrativas, que dicho sea de paso también pueden repercutir en tu bolsillo, si no por mantener a los niños y bebés lo más seguros posibles. Lógico, ¿verdad?

En 2013 se aprobó la nueva normativa europea sobre sistemas de retención infantil conocida como la ECE R129, conocida también como i-Size. Para que tanto a las familias como a los fabricantes les diera tiempo a adoptar estos cambios, se tomó la decisión de implementarla de forma gradual.

Y así está siendo.

Ahora nos encontramos en la tercera y última fase de la adaptación. Es por eso que a día de hoy esta nueva normativa i-Size sigue coexiste con la antigua ECE R44/4 de 1982. Pero será por poco tiempo.

Está previsto que la antigua normativa deje de estar vigente en el año 2021, es decir, el próximo año. Por lo que si eres padre o madre de un niño o niña pequeño, te recomendamos que trates de implementar estos cambios durante este año.

Lo que cambia en la nueva normativa i-Size de las sillitas del coche

Al coexistir actualmente dos normativas sobre sistemas de retención infantil, es importante que sepas las diferencias entre ambas. De esta forma sabrás si tu sistema de prevención se ajusta a la normativa, no solo ahora, sino también el año que viene.

Principales diferencias que debes conocer:

• Queda obsoleta la clasificación basada en peso. Hasta ahora, la clasificación de los SRI, se basaba en peso y grupos: Grupo 0 (para recién nacidos de hasta 10 kilos, Grupo 0 y 0+ (hasta a 13 kg), Grupo 1 (de 9 a 18 kg), Grupo 2 (de 15 a 25kg) y Grupo 3 (de 22 a 36 kg). Repetimos: esta clasificación queda obsoleta con la nueva normativa.
• La nueva clasificación i-Size tiene en cuenta también la altura. Esta nueva norma cataloga a los niños por intervalos de altura y peso. Si crees que esto es más complejo, te equivocas. El fabricante de sillitas indicará la altura y peso indicados para el uso de cada silla, y los clientes deberán elegir la que mejor se adapta a la fisionomía del menor.
• Obligación de usar sillas de contramarcha o rear-facing para aquellos menores de hasta 71 centímetros o 15 meses. Estos sistemas de retención infantil están diseñados para proteger a los niños y niñas, de manera que vayan en el sentido contrario de la marcha para repartir la energía del impacto en caso de accidente, de forma que no afecte a la cabeza, cuello ni hombros, y se reparta por todo el cuerpo evitando lesiones muy graves.
• Distintivo i-Size. Tanto la silla como el asiento del coche en el que se coloque deberán llevar este distintivo.
• Uso obligatorio del sistema Isofix. Se trata de un estándar ISO de sistemas de sujeción para sillas que define una serie de puntos de anclaje estándares para ser manufacturados en los coches, permitiendo que las sillas se monten de una forma rápida y segura.

Las sillas con homologación i-Size indican la altura y peso para la que están indicadas. La etiqueta i-Size (derecha) indica que está recomendada para niños entre 67 y 105 cm y de 18,5 kg o menos. El código de homologación E4 pertenece a Países Bajos.

Reducir las lesiones más frecuentes que sufren los niños

Las modificaciones de normativa se realizan para mejorar la seguridad de estos sistemas, y en consecuencia, reducir las lesiones que pueden sufrir los menores en caso de accidente o colisión. Nos referimos a las lesiones más habituales que se dan en cada tramo de edad:

• De 0 a 2 años: las lesiones más frecuentes en esta franja de edad suelen ser de cuello, generadas principal por la fragilidad de la columna vertebral y el tamaño de la cabeza.
• Entre 2 y 4 años: en esta franja de edad las lesiones se suelen producir en la cabeza, debido a que las vértebras no son lo suficientemente fuertes para soportar los movimientos bruscos.
• De 4 a 10 años: el menor, al ser más mayor, tiende a sufrir lesiones de abdomen al aumentar el riesgo de sufrir hemorragias internas o lesiones abdominales ya que los órganos nos están los suficientemente fijados a su estructura abdominal.

Prueba de seguridad de las sillas de coche realizadas por Euro NCAP.

En sus pruebas, Euro NCAP evalúa la protección que ofrecen los sistemas de sujeción infantiles en impactos frontales y laterales; si el vehículo está preparado para instalar sillitas infantiles de varios diseños y tamaños; y si ofrecen un transporte seguro de los niños en el vehículo.

Cinco aclaraciones para antes de elegir una sillita de coche

Con estas cinco puntualizaciones aclaramos varias dudas que te vendrán a la cabeza, casi seguro, cuando vayas a elegir una sillita de coche.

1. Que una silla no esté homologada como i-Size, no significa que no esté homologada.
   En el año 2018 se dejó de homologar nuevas sillitas con la anterior normativa ECE R44/4, pero todos los modelos que ya estaban pueden seguir fabricándose y vendiéndose, y por tanto utilizándose, durante 10 años más. Hasta el 2038.
2. No siempre es posible colocar una silla de homologación nueva (i-Size) en cualquier vehículo.
   Éste último debe estar homologado para usar este tipo de sistemas de prevención que podrás comprobar en el manual de usuario de tu coche.
3. Si actualmente tienes una sillita en el coche (homologada, por supuesto) no tienes obligación de comprar una nueva.
   Pero debes ser consciente de que una silla i-Size aumenta la seguridad y tener en cuenta el siguiente punto.
4. Si ya has sufrido un impacto viajando con tus hijos, es muy recomendable sustituir la silla aunque a simple vista parezca que está bien.
   Se han podido producir daños en los anclajes, en los cierres, en la estructura o incluso deformaciones que no vemos.
5. Todo lo comentado hasta ahora es igualmente válido para las sillas de segunda mano.
   Si vas a aprovechar una sillita de coche que ya ha sido utilizada, debes asegurarte de que no ha estado en un accidente de tráfico y de que no ha caducado. Sí, las sillitas de coche pierden eficacia con el tiempo y con el uso. Algunos fabricantes indican cuántos años puede ser utilizada manteniendo las prestaciones de seguridad adecuadas e indican la fecha de fabricación en la propia silla.

Con estas aclaraciones, además, podrás ejercer de cuñado en cualquier conversación sin miedo equivocarte.

Niños en los asientos traseros

En el siguiente vídeo del Instituto de Investigación sobre Vehículos de Zaragoza nos explican cómo trasladar a menores con estatura menor o igual a 135 cm y en qué excepciones pueden no situarse en los asientos traseros.

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Las nuevas normativas europeas sobre emisiones ya han puesto las pilas a los fabricantes, que han optado por la “electrificación”, y las políticas urbanas son cada vez más restrictivas con los modelos más contaminantes. Es hora de cambiar, pero las nuevas tecnologías que ofrece el mercado automovilístico aún no satisfacen al conductor medio.

Está claro que los vehículos de combustión son los más contaminantes y llegará un día en el que se prohibirá su circulación, pero hasta que eso ocurra, puede que te dé tiempo a estrenar un par de vehículos.

¿Qué coche me compro?

Son muchos los factores que influyen en la adquisición de un vehículo: desde el precio, el consumo, lo que contamine, lo que me va a costar el seguro o el uso que vayamos a darle. No hay una varita mágica, aunque sí ciertos consejos para comprar coche nuevo.

Existe además bastante controversia en varias cuestiones: ¿son tan respetuosos con el medio ambiente los modelos eléctricos como se dice? Durante su uso puede que sí, pero la producción de la energía eléctrica sí contamina y en la fabricación de sus baterías se utilizan sustancias contaminantes, de las que hay que deshacerse al acabar su vida útil.

¿Hay algún modelo que me ofrezca las ventajas del diésel si tengo, por ejemplo, varias furgonetas de reparto? He ahí otra de las polémicas. Cualquier declaración institucional encaminada a prohibir la producción de vehículos diésel tiene que tener en cuenta este tipo de cuestiones, pues a día de hoy no están resueltas: no hay vehículos eléctricos que ofrezcan las ventajas del diésel en el caso de este tipo de vehículos grandes o comerciales. Al final, tanta incertidumbre inquieta al más común de los mortales y hace que se resienta el mercado de la compra de vehículos.

Polémicas al margen, a continuación, te mostramos una comparativa entre los coches diésel, gasolina, eléctricos e híbridos. Conocer algunas ventajas e inconvenientes de cada tipo de motor te ayudará a elegir tu próximo vehículo. Déjanos un comentario para contarnos tu experiencia.

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Hay situaciones en las que nos ponemos al volante de un vehículo que no es nuestro por necesidad (en el caso de una emergencia) o pensando en la seguridad de todos los ocupantes (un amigo que ha bebido…). O simplemente conducimos un coche prestado por un familiar o nuestra pareja. Pero ¿qué ocurre si sufrimos un percance y no figuramos entre los conductores ocasionales o habituales de la póliza?

A parte de las consecuencias físicas, puede que también tengamos otras consecuencias económicas que harán que nos acordemos siempre del día en el que decidimos ponernos al volante de un coche que no era el nuestro.

En principio, obviamente las personas que figuran en la póliza son las que están cubiertas sin problema.

Aun así, aunque tu nombre no figure en los papeles del seguro, la compañía aseguradora podría hacerse cargo de los gastos si cumples una serie de requisitos de edad y años de carné. También dependerá de las condiciones de la aseguradora.

Cobertura a otro conductor

Existen pólizas “nominativas”, es decir, que sólo puede conducir el vehículo la persona o personas declaradas en el contrato.

En ese caso, si el vehículo lo condujera una persona distinta, la compañía aseguradora no podría oponerse a cubrir la Responsabilidad Civil Obligatoria ante un tercero perjudicado. Ojo, sin embargo la aseguradora podría llegar a reclamar al tomador y/o conductor parte de las cantidades indemnizadas. En el caso del resto de coberturas, podría llegar a no indemnizar.

En algunos casos, aunque la póliza tenga aspecto de póliza “nominativa”, no lo es.

Nos explicamos: aunque en el seguro del coche figuren declaradas ciertas personas como conductores habituales y ocasionales, el vehículo puede ser conducido por una tercera persona. Esto es así siempre y cuando no suponga un mayor riesgo que las personas declaradas. Fundamentalmente significa que esta tercera persona no puede ser más joven o tener menos antigüedad de carnet que ninguna de las declaradas.

Si esto fuera así, en un percance ante terceros y respecto a la cobertura de Responsabilidad Civil Obligatoria el seguro no se puede oponer a la indemnización, pero podría llegar a aplicar reglas proporcionales en el resto de coberturas.

En el caso de Seguros Lagun Aro

Con Seguros Lagun Aro es necesario declarar expresamente:

• los nombres de las personas que conducirán los vehículos asegurados que sean menores de 27 años y tengan menos de 4 años de carné,
• y, en todo caso, tiene que estar declarado expresamente el conductor o conductora de menor edad y menos antigüedad de carnet que va a conducir el vehículo.

No obstante, nuestras pólizas habilitan a que tu vehículo pueda ser conducido de manera ocasional y sin declararlo expresamente cualquier conductor mayor de 27 años y con más de 4 años de antigüedad de carnet, de tal forma que en caso de una necesidad tu póliza ofrezca la flexibilidad oportuna.

Recomendaciones

Por todo esto, si alguien de tu familia, de tu círculo de amistades o incluso compañeros de trabajo utilizan tu vehículo, lo mejor será que quede constancia de ellos en tu póliza. Pueden incluirse como conductor principal, ocasional o segundo conductor. De esta manera circularemos con la tranquilidad de saber que estamos cubiertos ante cualquier incidente.

Coberturas como la de “Conductor Superprotegido” de Lagun Aro no son habituales en el mercado

Otra posibilidad que mucha gente desconoce es la de contratar una cobertura por la que el conductor habitual declarado en póliza será indemnizado incluso si conduce un vehículo ajeno.

Es una cobertura muy poco habitual en el mercado, pero Lagun Aro sí la ofrece. Se llama cobertura de “Conductor Superprotegido” y la ha desarrollado precisamente para dar seguridad a los clientes que utilizan diferentes vehículos. Esta cobertura es opcional y garantiza, en caso de invalidez permanente o fallecimiento, los capitales de Accidentes del Conductor de tu póliza en el caso de que conduzcas un vehículo al margen de los de tu unidad familiar; y es especialmente útil porque como conductor o conductora te garantiza los mismos capitales que si condujeras tu coche.

En el caso de alquilar un vehículo, ¡tranquilidad! Lo normal es que la compañía de alquiler incluya en sus coches un seguro mínimo de responsabilidad civil, e incluso que incluya algunas coberturas adicionales.

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Mira que el seguro de coche de Lagun Aro ya era bueno en su día, pero no conformes con eso, lo llevamos al taller para renovarlo. Y el cambio fue algo más que chapa y pintura: se ampliaron algunas coberturas y crearon nuevas opciones. Pues bien, hay otra cobertura que, sin ser nueva, te va a hacer sentir como si tuvieras un seguro completamente nuevo. ¿Hemos dicho nuevo? ¡¡Novísimo!!

Nos estamos refiriendo a Asistencia Plus, una cobertura ya incluida en la modalidad Todo Riesgo Plus y que es opcional en el resto de modalidades de Todo Riesgo y Terceros.

Se trata de una cobertura que amplía la cobertura de asistencia en viaje e incluye mejoras de categoría superior, como la posibilidad de remolcar, de forma opcional, el vehículo hasta un taller cercano al domicilio del asegurado, sin limitaciones en tiempos de reparación o distancias.

Mejor vamos punto por punto explicando las ventajas:

• Garantía ampliada de remolcaje del vehículo: independientemente del alcance de la avería o siniestro y del lugar donde te encuentres, puedes elegir llevar tu vehículo a un taller cercano a tu domicilio, siempre que se no sea posible la reparación in situ. Además incluye un límite económico de hasta 1.000 euros en caso de necesidad de rescate del vehículo (en vez de los 600 de la asistencia general).

• Incluye un seguro de viajes completo y competitivo: con una garantía de hasta 30.000 euros para gastos médicos en el extranjero, la posibilidad de regresos anticipados en caso de hospitalización de un miembro de la familia o incendio, robo o inundación en tu vivienda habitual. También incluye un mayor límite de gastos de hotel en caso de necesidad de prolongación del viaje o necesidad de presencia de un familiar por hospitalización.

• Asistencia para la Vida Diaria, una garantía que te ayuda con las tareas del día a día en caso de estar en el hospital o tener problemas de movilidad. Te lo ampliamos a continuación porque merece un punto aparte.

Asistencia Plus también hace tu vida diaria más llevadera

Con la Asistencia Plus garantizas, además de tu seguridad al volante, la normalidad en tu vida en la medida de lo posible. Entre las garantías que incluye se encuentra la Asistencia a la Vida Diaria. Esto significa que en caso de hospitalización o inmovilización por haber sufrido un accidente con tu vehículo tendrás acceso a ayudas como las siguientes:

• Te ayudamos con las tareas domésticas, como compras diarias o recados, entre otros.
• Si tienes problemas de movilidad fruto de ese accidente, te ayudamos en la ducha, a la hora de ir al baño o a vestirte.
• Cuidado de los niños, llevándoles al colegio o apoyándoles en las tareas escolares si no pueden acudir a clase.
• Cuidando de tu mascota si no tienes con quien dejarla.

Con esta cobertura, el seguro de Autos de Lagun Aro es uno los más completos del mercado: ofrece la mejor calidad en la prestación de servicio y coberturas innovadoras para cubrir las necesidades de los clientes.

Qué seguros de coche ofrecen Asistencia Plus

Esta cobertura prémium se incluye en los seguros de coche Todo Riesgo Plus contratados a partir del 26 de noviembre de 2014. Es decir, quienes hayáis contratado esta modalidad en los últimos años ya disfrutáis de Asistencia Plus en vuestra póliza. Y si tu contrato viene de mucho tiempo atrás, puedes contratarla.

Su contratación es opcional en el resto de modalidades. En los seguros Todo Riesgo, Terceros Lunas, Terceros Óptima y Terceros Plus puedes contratarla ya mismo si lo deseas.

Si quieres que tu seguro incluya Asistencia Plus, coméntaselo a tu especialista en seguros o llámanos al 944 94 74 28. También puedes utilizar nuestro chat.

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